Nuevas fotos Titan Desert 2011

Los niños de Marruecos

Cruzando el río, con mis padres al fondo

¿Desierto del Sahara o de Marte?

La soledad del desierto

Con el gran Ramon Aranda, que va a por su 7ª Titan

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Video-Resumen de la Titan Desert 2011 desde mi bici

Titan Desert 2011: Etapa 6

   Y por fin llegó el día esperado, la última etapa.

   Con pocas horas de sueño y 500 kilómetros de duro terreno marroquí sobre las piernas, afrontamos nuestro último día en la carrera con las fuerzas justas pero compensadas con las ganas de llegar.

   Tras el desembarco en Almería, nos llevaron en autobús al pueblo de Abla, donde nos encontramos con las bicis desmontadas. 

   La rueda trasera baila bastante ya que tengo 2 radios rotos. Consigo poner al menos uno nuevo y confío en la suerte que me ha acompañado estos días. No quiero ni pensar en un problema mecánico durante la etapa....

   De admirar la labor de los habitantes de Abla que se volcaron con la carrera y prepararon un pedazo de desayuno que nos mantuvo con fuerzas durante el día, porque lo que son los avituallamientos...  Para una etapa de más de 100 kilómetros y cerca de 2000 metros de desnivel, 2 avituallamientos son pocos. A esto le sumamos que la organización no pone ningún alimento durante las etapas...y afortunadamente llevamos ingentes cantidades de barritas y variantes porque si no las pájaras hubieran estado aseguradas, acercando el número de abandonos al 50% previsto. 

   El terreno se antojaba fácil hasta el primer puerto sobre el kilómetro 60, pero no esperaba encontrarme pendientes del 15 al 20% antes del primer avituallamiento, ni tener que vadear un río con agua helada a la altura de las rodillas. El paso continuo por riachuelos me dejó claras las intenciones de los organizadores: que llegáramos a Granada lo más sucio posible.

DiegoMountainBiker.....BY POWERADE!

   Antes de coronar el primer puerto me quedo sin agua como tantos otros y vamos llegando a la única fuente de la ruta donde nos refrescamos y algunos echamos un trago a pesar de no ser potable. Tras coronar el puerto, una larga bajada y nos espera el 2º avituallamiento donde se están quedando sin provisiones.

  "En teoría" ya sólo nos queda un pequeño puerto y la gran bajada a la ciudad. Pero no es así. Tras superar el puerto, pienso que ya está hecho y voy pensando por donde será la bajada.

Bajada y de nuevo una pequeña subida "Bueno, no pasa nada". Cambio de montaña, otra subida..  "tranquilo que en el perfil de la etapa sólo hay un par de éstas". Llevo un rato que ni adelanto ni me adelanta nadie. No consigo ver a ningún corredor. 

  Recorro la pista buscando desesperado cada cinta que me indique que voy por el camino bueno. De nuevo subida, ésta del 17%. "¿Pero esto qué es? que estoy reventadooooooo!". En el 4º cuestón que me bajo de la bici, llevo un enfado considerable y me desespero. No entiendo cómo pueden hacernos esta putada con lo que llevamos encima. Pues no sería la última...

  De repente, una bajada trialera bastante peligrosa con un importante barranco. No soy creyente, pero en ese momento me encomendé a todos los santos. Por fin me encuentro a alguien; adelanto a una corredora que va empujando la bici porque no ve clara la bajada. Bajo con cuidado, teniendo que poner el pie en tierra más de una vez. 

   Tras sortear la bajada, pienso en todos los que aún quedan por pasar y espero que no les pase nada. Sería una putada caerse a 10 kilómetros de la meta.

   "Esto ya está, la gloria me espera..." ¡QUE TE LO HAS CREIDO! Aún falta subir al Llano de la Perdiz. Subidas cortas y difíciles. En una de ellas bajan 4 quads como si fueran por la autopista y levantando una buena polvareda. En la penúltima rampa  encuentro a dos corredores que están esperando a alguien. Intercambiamos unas cuantas quejas sobre el recorrido y sigo hasta la meta. 

  Última subida (aún no lo sabía) y la imagen soñada durante tantos meses se transforma en un arco prácticamente vacío y gente dispersa pasando el día en el campo.

Si no llega a ser por el pitido del chip al pasar, ni me hubiera enterado...

A 50 metros del arco se encuentra el "avituallamiento" final: un chaval con botellas de agua caliente por el suelo tras una paliza de 111 kilómetros. 

"¿Ya está?¿Hemos acabado?" Nooo, aún faltan 7 kilómetros en solitario por las calles de Granada sorteando coches y gente (eso sí, en cada cruce había alguien de la organización señalizando). Voy de pie sobre la bici, apoyarse en el sillín es un infierno. Me planteo parar a comer algo, pero no quiero hacer esperar más a la familia.

   Cuando ya estoy saturado del humo de los tubos de escape, diviso la llegada. Estoy demasiado mosqueado para emocionarme. Allí esperan mis padres, mi hermano y mi prima (los dos con toques chulapos).  Subo al arco de llegada y recibo el fósil de "finisher". Sólo quiero comer algo, no puedo pensar en otra cosa. Son las 18:30 y llevo demasiadas horas sólo con barritas.

   Tras saborear un helado con mi familia, empiezo a digerir lo conseguido. Decidí irme a cenar con ellos, tenía antojo de pescadito frito. Además por 60€ por cabeza que les costaría la cena, podriamos cenar en el Palace...

   Ahora en frío sigo pensando lo mismo: la extrema dureza de la etapa. Me consta que no soy el único, incluso vi en un video a Óscar Pereiro diciendo que le pareció muy dura.

Puedo entender que el patrocinador, en este caso Milenio Reino de Granada, imponga unas condiciones como puede ser terminar en la ciudad, pero me sobraban todas esas cuestas para terminar en un deslucido Llano de la Perdiz. Me consta también que la organización ha tomado buena nota de estos fallos.

Por mi parte, orgulloso de haber terminado y con ganas de correr más maratones, pero no creo que repita en éste.

ETAPA 6:  Abla (Almería) - Granada

TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696991

Control Paso 1 (tiempo - puesto): 1:58:12 - 346

Control Paso 2: 3:33:15 - 327

Control Paso 3: 6:24:40 - 346

Clasificación etapa: 344 (de 458)

Clasificación en mi categoría (élite): 158 (de 191)

Tiempo total:  7:27:52

Diferencia con el primero: 2:49:07

Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa6.php

Titan Desert 2011: Etapa 5

  Ultima noche que pasamos en las haimas. Se echan de menos las comodidades de una casa y una buena cama.  

  La última etapa en suelo marroquí estaba diseñada para ser de transición. Pensaba ir a un ritmo bajo para recuperar fuerzas de cara al etapón en España, pero nada más pasar el arco de salida, la gente empezó a darle fuerte. Me salió la vena competitiva, no estaba dispuesto a perder en un rato los puestos ganados el día anterior, así que tocaba rodar alto.

   El terreno muy suelto y en ligera bajada ayudaba al pedaleo. Me encuentro cómodo, pero los repechos me destrozan. Sólo paro en el avituallamiento 2 porque el primero estaba muy cerca de la salida.

   Había zonas peligrosas con gravilla suelta en las que más de uno se llevó un susto. Después de 500 kilómetros y ya apurando los últimos metros, no es plan de jugársela.

   Llegamos a la estación de servicio donde nos toca desmontar la bici de nuevo y empaquetarla. Descubro otro radio roto de la rueda trasera; ya van 2. Ducha, algo de comida y cogemos el autobús hacia el puerto de Nador.
   El bar del ferry hace su agosto vendiendo bollos y cervezas. Traen las bandejas llenas y en dos minutos se acaban. El duty free vende frutos secos como si no hubieramos comido en 5 días.
Las teles echan varios partidos de la jornada anterior. Vuelvo a tener conexión con el mundo, ya que llega el 3G desde Melilla. 
  Tras la "ligera" merienda, la gente sigue con hambre y se monta una buena cola para la cena, lo que hace retrasar la hora del briefing y dan las 12 cuando nos vamos a dormir.
   Las habitaciones del ferry dejan que desear. Es antiguo y hace calor. Menuda noche nos espera...

ETAPA 5:  Debdou - Taourirt

TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696987

Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:38:49 - 336

Control Paso 2: 1:06:48 - 321

Control Paso 3: 1:58:07 - 321

Clasificación etapa: 289 (de 461)

Clasificación en mi categoría (élite): 136 (de 193)

Tiempo total:  2:42:30

Diferencia con el primero: 0:46:28

Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa5.php

Titan Desert 2011: Etapa 4

   Las piernas cada vez pesan más y las pulsaciones no suben. Los primeros minutos de pedaleo se hacen duros, pero cuando entran en calor la fatiga desaparece. Es increible como se adapta el cuerpo a los esfuerzos.
   La etapa comienza con una pista muy rápida paralela a la carretera durante 20 kilómetros. Tras ello, cruzamos al otro lado de la carretera y empieza una eterna pista en subida donde poco a poco van apareciendo las primeras piedras. El desnivel medio es de 2-3% y me encuentro muy bien rodando.
   Como ya nos habían avisado, sobre el kilómetro 42 las piedras cada vez más presentes; el terreno se complica y en ocasiones hay que echar el pie a tierra. Llegamos al tramo más conflictivo de este edición: un inmenso bosque donde es muy fácil perderse (la señalizacion en esta zona deja bastante que desear). A pesar que todos llevábamos roadbook con las indicaciones para seguir la ruta, es más cómodo seguir al de delante. Basta que uno se desvie unos metros y ya se han perdido 50 de golpe. Mi caso no es una excepción, pero tras un par de kilómetros perdidos, conseguimos ver un grupo al otro lado de la montaña y vamos hacia allí.

 

   Entre el kilómetro 52 y el 63, la cantidad de piedras es brutal. Mis neumáticos aguantan como si nada y consigo salir de este infierno algo cansado. Llegada al 2º avituallamiento donde me esperan mis padres sorprendidos de verme tan pronto. Dicen que ha pasado poca gente por allí, hay muchos perdidos.
   No tardo en salir. Aún queda un poco de subida hasta el kilómetro 80, donde empezará la bajada hasta el campamento. Un grupo de machacas me quita las pegatinas de la bici. Éstos deben ser de los 100 primeros, seguramente se habrán perdido. Yo tranquilo a mi ritmo.
   Encaro la bajada empedrada con desniveles del 10% al 15%, bajada técnica donde no se puede dudar o la ostia está asegurada.
   Llego al 3º avituallamiento tras un repecho y nos dicen que por allí ha pasado poca gente. Vuelvo a salir disparado y tras atravesar un par de poblados, llego a la meta pensando si se habrán perdido muchos... pues sí: puesto 191. Muchísimas maletas aún por recoger y los puestos para dejar las bicis medio vacios.
  He tenido suerte. Ni una caída y poco tiempo perdido. Granada cada vez más cerca.

ETAPA 4: Out El Haj - Debdou

TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696974

Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:52:30 - 329

Control Paso 2: 3:31:26 - 175

Control Paso 3: 4:30:44 - 191

Clasificación etapa: 191 (de 456)

Clasificación en mi categoría (élite): 98 (de 191)

Tiempo total:  4:57:45

Diferencia con el primero: 1:38:27

Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa4.php

Titan Desert 2011: Etapa 3

     Quien me iba a decir hace unos años que recorrería 144 kms sobre la bici en un sólo día...

     Esta etapa era una de las grandes de la 6ª edición, ya que suponía el record de distancia en todas las ediciones.

     Después de pasar la noche durmiendo sobre una colchoneta y convivir con el mínimo de comodidades, se dio la salida neutralizada y recorrimos 7 kms. de enlace sobre asfalto. Tras ello, empezó una de las partes más divertidas de la carrera: una pista de buen rodar que daba paso a continuos toboganes que se formaban en los oueds (ríos). 

     Pasamos un pequeño puerto y llegamos al ecuador de la etapa, km. 76, inicio de una zona bastante desértica: el Plató de Rekam, con escalones de piedras hacia arriba y hacia abajo, zona rompepiernas.

     Sobre el 106, la pista se despeja y el viento sopla a favor, lo que permite rodar muy fuerte en torno a los 25-30 kms/h. Afronto los últimos kilómetros con el cansancio acumulado pero se hace más llevadero rodando acompañado de otro titán cuyo equipo iba más fuerte que él.

     La llegada es más emocionante que en otros días, sabedores de la importancia de haber terminado una largísima etapa maratón. Sin duda lo más duro del día fue mantener la cabeza en su sitio y no agobiarse con la distancia.
    De vuelta a las comodidades, el camión cisterna se estropea y tenemos que aguantar un rato más para poder ducharnos. Después por la tarde, toca acojone general a la hora del briefing cuando nos hablan de la etapa 4 y sus famosas piedras.
    Recuperamos el colchón, que en estas circunstancias parece el de un 5 estrellas y tras preparar la mochila del día siguiente, ZzZzZzz al momento.

ETAPA 3: Talsint - Out El Haj

TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696969

Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:57:19 - 303

Control Paso 2: 3:46:55 - 279

Control Paso 3: 5:11:49 - 283

Clasificación etapa: 313 (de 465)

Clasificación en mi categoría (élite): 153 (de 196)

Tiempo total: 6:32:12

Diferencia con el primero: 2:18:23

Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa3.php

Titan Desert 2011: Etapa 2

    Esta etapa fue la primera parte de la etapa maratón (etapa 2 y 3) entre las que teníamos que dormir sin los "lujos" de otros días. Cada participante debía cargar con lo necesario para dormir esa noche. En mi caso fue el saco de dormir más comprimido del Decathlon, una colchoneta hinchable con publicidad de Pascual (gracias primo) y un cojín mini.

    Además cargué pantalón y camiseta térmicas, barritas para dos días, pequeño neceser con utensilios de higiene y herramientas básicas para reparación de bici.

Con tanto peso extra, al principio se hace complicado y al final acaba quejándose la espalda.

    La etapa fue calificada por la propia organización como "sosa" ya que no había grandes dificultades y se rodaban unos 20 kilómetros por asfalto. Me encontraba muy bien de piernas y me impuse un ritmo alto ya que eran desniveles del 1-2% en los que gracias al entrenamiento que he llevado, es donde me encuentro más cómodo rodando. 

   Sobre el kilómetro 36 encaramos un puerto con muchas piedras, en el que tenemos que poner el pie en tierra y empujar. Tras ello, una larga bajada y pasamos por algunos pueblos. Otro rato sobre asfalto y encaramos las últimas pistas, unos 40 kilómetros para meta. Como ya pasó ayer, en los últimos kilómetros me cuesta mantener el ritmo y me adelantan bastantes corredores.

   Llegada al campamento y a buscar un hueco donde plantar la colchoneta. La organización nos proporciona compresor y evito llenarla a pulmón.

Muchas horas por delante y poco que hacer aparte de descansar. Intento conectar los cascos con el mp3 y la clavija es distinta. He cogido otros de la maleta!!!...

Esa noche hubo tormenta y llovió a ratos; hacía fresco y la ropa térmica se hizo necesaria. Yo me puse los tapones de los oidos y dormí como pude.

ETAPA 2: Boubnib - Talsint

TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1716699

Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:57:32 - 280

Control Paso 2: 3:36:22 - 282

Control Paso 3: 5:27:46 - 321

Clasificación etapa: 334 (de 475)

Clasificación en mi categoría (élite): 150 (de 201)

Tiempo total: 5:48 (5:31 de bici + 17' parado)

Diferencia con el primero: 2:13

Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificacion_etapa2.php

Titan Desert 2011: Preparativos y Etapa 1

    Tras la llegada al hotel Xaluca de Erfoud, tocaba reencuentro con la bici y montarla de nuevo. Los soportes van llenándose de pepinos (la de Heras ronda los 6000 €).

   Tiempo también de conocer a los compañeros de habitación (y después de haima) Abelardo y Jorge del equipo AJ Team Valencia, otros novatos titaneros como yo y unos máquinas con los que he aprendido valenciano (enhorabuena a los dos, "finishers!")

Etapa 1: Erfoud Maadid - Boudnib

     La noche se hizo eterna, así como la espera al bocinazo inicial. Los alojados en la habitación 6 del fantástico hotel Chergui se despiertan a las 5 de la mañana para afrontar la primera etapa. Sobre las 6:30 ya estoy encima de la bici huyendo de los voraces mosquitos. En mi vida había tenido tanto tiempo para calentar...

     8:00, el helicóptero empieza a sobrevolar nuestras cabezas y todos saludamos a la cámara que porta. Tras el acto protocolario, dan la salida neutralizada de 1,5 kms y llegamos a los pies de las dunas. La tensión aumenta y se oye el bocinazo. Una serpenteante fila de ciclistas encara la arena y cada uno protege las zapatillas como buenamente puede. En mi caso, unos escarpines de licra, cerrados con cinta de embalar.

     Las pulsaciones van más altas que el helicóptero, sobrecargando los músculos de ácido láctico. Salimos de las dunas y sentada general para vaciar las zapatillas. A los primeros ya les he perdido de vista hace un rato.
     El terreno va cambiando poco a poco y los bancos de arena van quedando atrás, dando paso a un terreno duro y con piedras fijas; pistas donde es difícil coger ritmo de pedaleo. Reconozco entre los corredores a Inagada, el cual me sonaba del foromtb y me pongo a rodar a su lado. Se trata de uno de los 3 corredores que ha participado en las 6 ediciones de la Titan Desert, y una fuente de sabiduría. Le pregunto si el terreno es así de duro en todas las etapas y me dice que es peor... afortunadamente fue una novatada como pude comprobar el resto de días.

    A los pocos kilómetros, intento sacar la cala derecha del pedal y no hay manera. Tras varios intentos, consigo sacar la zapatilla y observo perplejo que he perdido un tornillo (ahorraros la broma) de los dos que sujetan la cala a la deportiva. Me toca apretar el que queda al máximo para evitar perderlo.

   A mitad de la etapa, la pista se hace cada vez más difícil. Pedaleo con la obsesión permanente de administrar las fuerzas para poder aguantar hasta el final. No me siento cómodo en los últimos kilómetros y me adelantan bastantes.

    Cruzo el río a pocos metros de la meta y se levanta una tormenta de arena de las que no te deja ver nada. Por suerte, ya estoy entrando bajo el arco final y puedo recuperar fuerzas.

Allí me esperan mis sufridores padres para darme la enhorabuena y guiarme por el campamento.

Pensamientos durante la etapa:

¿Este terreno pedregoso, es Marruecos o Marte? (lo entenderéis cuando suba el video)

¿Serán todos los días así de duros y las pistas tan monótonas?

¿Quién me manda meterme en estos líos con lo bien que estoy en el sofá?

TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696878

Clasificación etapa: 351 (de 469)

Clasificación en mi categoría (élite): 158 (de 199)

Tiempo total: 6:43 (6:00 de bici + 43' parado)

Diferencia con el primero: 2:42

Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificacion_etapa1.php

Seguimiento Titan Desert 2011

buenos dias a todos

como ya sabeis, la Titan Desert comienza este lunes dia 9. Sera complicado que me conecte para informaros sobre la carrera, asi que os dejo los medios que han confirmado su cobertura:

En 2011 TELEDEPORTE emitirá de nuevo los resúmenes diarios durante las seis jornadas de carrera. Si queréis estar informados de todo lo que ocurre en la carrera podréis disfrutar de los ámplios resúmenes diarios.
En Catalunya, los aficionados al MTB podrán disfrutar también de un programa resumen diario de 15 minutos en el canal ESPORT 3 de TVC
HORARIOS RETRANSMISIÓN RESUMEN TELEDEPORTE
LUNES 9 de mayo a SÁBADO 14 mayo
Horario: 23:30
Duración aproximada: 15 minutos
* Consulta programación : http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/
Resumen final 25': Tras la carrera, consultar cartelera

HORARIOS RETRANSMISIÓN RESUMEN ESPORT3
LUNES 9: 21:15h a 21:30h
MARTES 10: 21:15h a 21:30h
MIERCOLES 11: 21:30h a 21:45h
JUEVES 12: 20:45h a 21:00h
                       VIERNES 13: 21:15h a a 21:30h
                       SÁBADO 14: 21:15h a a 21:30h
OTRAS RETRANSMISIONES
Canal Sur realizará un seguimiento especial de la carrera para Andalucía. Además, tras la carrera, IB3, TVG, ETB, CANAL 9 y ARAGON TV realizarán un extenso reportaje resumen con lo mejor de lo sucedido en la edición 2011 de la Milenio Titan Desert by Powerade.
En Portugal, la Milenio Titan Desert by Powerade podrá seguirse a través de RTP2, SportTV y TVI que realizarán programas resumen de entre 20 y 30 minutos tras la carrera.
RTP 2 dará información diaria a la carrera con sus reportajes deportivos y un gran resumen final. Para empezar a calentar motores el sábado 8 a las 15:00h emitirá un reportaje previo sobre la carrera del desierto.

Ademas, en distintos periodicos deportivos y generalistas haran algun reportaje como Marca, As, Mundo deportivo o Sport.
Y como no, desde la web oficial de  la carrera www.titandesert.com podreis seguir las etapas dia a dia.

Sin mas, muchas gracias por vuestras muestras de apoyo que seguro recordare en los momentos duros.
un abrazo

Diego - dorsal 337

¿Por qué no?

Suena a tópico, pero parece mentira como pasa el tiempo.

En mi caso, echo la vista atrás 6 meses y recuerdo los primeros días de entrenamiento allá por noviembre. Esa semana estuve planificando la temporada sobre el papel, al estilo tetris para cuadrar todas las obligaciones: 1 hora por aquí después de clase, 2 horas este sábado que saldrá soleado, ese lunes de descanso tras la paliza del finde...

total que tras los malabares con la agenda, queda la realidad del día a día: imprevistos, lesiones y mal tiempo. Es algo que se debe asumir para no acabar dejando la bici en el trastero. Paciencia, fundamental. Y sobre todo tener un objetivo que te haga sacar fuerzas en los momentos más duros.

El entrenamiento está hecho; la bici en camino; la maleta a medias. La mente ya lleva unas semanas por allí. El canguelo cada vez más presente, y las ganas de empezar a pedalear ni os cuento...

El próximo lunes madrugaré como de costumbre, pero no para ir al curro sino para encarar junto a otros 500 locos los 600 kilómetros de pistas y piedras que separan Erfoud de Granada.

Para los "Pros" puede que suponga una muesca más en sus escopetas; compiten en carreras parecidas cada mes. Para los curritos que no vivimos de esto, supone mucho más. Un reto, un desafío constante y una aventura única que recordaremos siempre, ya sea en el puesto 200 o el 500.

Mi objetivo lo tengo claro: disfrutar y sufrir cada pedalada. Solventar los imprevistos propios y ajenos. Atravesar la linea de llegada en Granada...

Dicen que lo difícil se consigue y lo imposible se intenta. ¿Y por qué no intentarlo?...

Semana 21. Crónica de una despedida

Martes 19: recibo la caja sin armar y me pongo a desmontar la bici. El peso máximo de la caja no puede superar los 25 kilos. Como mi bici pesa 12 más unos cuantos del cartón, tengo sitio para colocar más cosas.

¿Qué hay que desmontar para que quepa en la caja? Manillar, pedales, tija de sillín y rueda delantera. Todo ello lo engancho al cuadro con cinta y bridas. Después, voy acoplando objetos varios: 3 equipaciones, un par de deportivas, un neumático de recambio, las bombonas de hinchado de CO2 (prohibidas en los aviones), la mochila camelback... total unos 24 kilos. Cinta de embalaje por todos lados y se queda preparada para el viaje.

Miércoles 20: el transportista no aparece y me confirman que hasta el lunes no vendrán a por ella. Perfecto, 4 días más para entrenar pero menudo perezón tener que desempaquetar... 

Jueves 21: montaje de la bici y rodillo

Viernes, sábado y domingo: 3 salidas con algo de lluvia.

-Via Verde del Tajuña, unos 100 kms.:http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1635537

-Parque de los Cerros, 22 kms.: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1637261

-Vuelta a Madrid, El Pardo y Casa de campo: 67 kms.

Domingo 24: de nuevo a limpiar la bici y desmontarla. 

Lunes 25: por fin se la llevan a Barcelona, desde donde viajará hasta Erfoud (Marruecos) por carretera llevada por la organización de la Titan. El día 8 de mayo toca montarla de nuevo. Hasta entonces, a entrenar con el rodillo y a recargar pilas.

Semana 20. Empieza la temporada de maratones

     Y la primera ha sido una de las grandes: la Marcha MTB de Colmenar Viejo. 70 kilómetros destacando las pistas, unos 900 participantes, terreno muy suelto y temperatura ideal. Balance positivo a pesar de salir de los últimos debido a problemas con la entrega de dorsales.

      La ruta no es muy dura, pero el terreno estaba muy seco con los peligros que conlleva. Al final tuve una pequeña caída estando parado por no sacar a tiempo el pie del pedal. Unos roces en la pierna y nada más.

Info y track de la ruta:
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1622370

     He aprovechado para probar la cámara que me compré la semana pasada. Tras cortarlo y editarlo, lo podéis ver desde el canal de youtube:

http://www.youtube.com/user/RobledilloBiker

    

    También me ha servido para probar la nueva equipación, que se adapta perfectamente y cuya badana del culotte es lo más cómodo que existe.

Sensaciones pre-Titan:

     ¿Será suficiente el entrenamiento? ¿Lograré terminar todas las etapas? ¿Llegaré con fuerzas para la etapa de Granada?....

     Son algunas de las preguntas que supongo se estarán haciendo muchos de los inscritos, al menos en mi caso es así. Tras conocer en detalle los perfiles de las 6 etapas, no me esperaba tanto desnivel de subida en Marruecos: no será todo rodar...

     Otro detalle que desconcierta lo vemos en la etapa 4. Aparentemente de las más faciles, comentan que hay una zona de 20 kilómetros en la que es dificil pedalear y muy fácil pinchar. Habrá que estar preparado.

     Los veteranos de la prueba comentan que será la edición más exigente de todas las que ha habido hasta la fecha. Eso para dar ánimos a los novatos jejeje >>>>(risa nerviosa).

      En 18 días lo comprobaremos...

Semana 19. La Pedriza y estreno de las equipaciones

     Semana de recuperación que he terminado con la subida a La Pedriza. 3 horas y tenía fuerzas para seguir un buen rato más, pero ya apretaba el hambre.

Track y fotos: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1613432

¡Han llegado las equipaciones para la Titan!

Maillot parte delantera lado derecho

Maillot parte delantera lado izquierdo

Maillot parte trasera

Manga derecha

Manga izquierda

Con culotte

      Qué puedo decir... ayer lo probé con rodillo, y se nota la comodidad sobretodo de la badana. Gracias a los patrocinadores por su ayuda. Sin ellos no podría haber hecho frente al gasto que suponen. Os dejo el link de la empresa que las ha creado: http://www.liderimport.com

     El presupuesto para compras se va acabando y aún me faltan distintas cosas que comprar, muchas de ellas "por si acaso". Al ir sin mecánico, tengo que hacerme un mini maletín con las herramientas fundamentales. He comprado uno del Decathlon para componentes Shimano donde vienen bastantes herramientas a buen precio (38€):

     Ya le he cambiado los puños y los neumáticos que venían de serie por el desgaste y con este pack alguna cosilla más haré.

     Ayer cayó por fin una camara pro: Go Pro HD Hero 960. Aún tengo que aprender a utilizarla y comprar una tarjeta de memoria. Con ella espero dejar testimonio de mi participación en esa carrera a la que me enfrento en 25 días y de la que apenas hablo con los que me rodean... (gracias por vuestra comprensión).

     Esta semana tengo que aprovechar los últimos días de entreno con la Lapierre, ya que antes de semana santa tengo que enviarla rumbo a Marruecos vía Barcelona.

Que poco queda...

PD: se me olvidaba, seré el dorsal 337: http://www.titandesert.es/es/inscritos.php

Semana 14. ¡Qué bien funciona el Tubeless!

Tube...¿qué? Tubeless. En castellano, sin cámara.

Es un sistema en el que no se lleva cámara de aire; directamente se pone el neumático sobre la llanta. Por sí sólo, tampoco se diferencia mucho de llevar cámara; lo que marca la diferencia es el líquido antipinchazos que se introduce dentro.Este líquido actúa sobre los posibles pinchazos o pequeñas grietas del neumático y los sella.

¡Menudo invento! Y quién me lo iba a decir cuando compré la Lapierre...pinché en la primera salida, eso sí, me di cuenta a las pocas horas ya en casa, porque se había desinflado un poco la rueda. Si hubiera llevado cámara, lo más seguro es que hubiera tenido que cambiarla en ruta.

Así que me comentaron lo del líquido antipinchazos y lo probé. Desde entonces, 6 meses después, sigo sin incidentes. Algún pincho seguro que se ha clavado, pero con el líquido ni lo noto.

Además, en caso de rajar el neumático o pinchar con algún objeto más grande, siempre se puede recurrir a poner una camara para llegar a casa.

Inconvenientes: hay que inflar la rueda al menos una vez por semana, ya que hay mínimas pérdidas de aires en las uniones cubierta-llanta. Y otro que aún no he comprobado: si abres un neumático tubeless con líquido, te pringas.

¿Y por qué escribo ahora sobre esto? El domingo hice una ruta por las trialeras de la zona de Hoyo de Manzanares. Pasé por sitios complicados llenos de piedras y a pesar de llevar los tacos del neumático desgastados, se portó estupendamente. Ya había rodado por terrenos parecidos el año pasado, pero los neumáticos estaban nuevos y era normal que resistiera bien.

Aunque al principio tenia dudas, me lo apunto a la lista de imprescindibles junto a los pedales automáticos (con los que también tenía dudas al principio...)

¿Cómo llevo el entreno? Ahí va...sudando con el rodillo para llegar al umbral anaeróbico. Por lo demás, ha sido calcado a la semana anterior.

RECONOCIMIENTO TITAN DESERT 2011

Los organizadores están perfilando las etapas, podéis seguirlo aquí:

http://www.titandesert.es/es/reconocimiento.php?year=2011

67 días...

Anuncio Titan Desert 2011 by Powerade

### EDITADO: LO SIENTO, HAN ELIMINADO EL VIDEO DE YOUTUBE.

Los pelos como escarpias...

Podéis verlo desde aquí: http://www.titandesert.com/es/galeria_videos.php

Semana 11 de entrenamiento Pre-Titan Desert

Domingo soleado para cerrar la semana de recuperación.

Sigo descubriendo rutas interesantes y cercanas que eran desconocidas para mi, como la zona del Monte de Viñuelas. De fácil acceso y muy cercana a la capital se puede llegar a través del carril bici que discurre al lado de la carretera de Colmenar.

Mas info, fotos y track de la ruta aquí: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1456739

Resumen semanal

-2 rutas: Casa de campo (2:15) y Montecarmelo-Soto de Viñuelas (2:45)

-2 sesiones de rodillo (0:50 y 0:55)

-2 sesiones de gimnasio

Y llegamos a la semana 12, la última del "acondicionamiento general". En estos 3 meses he ido cogiendo la base necesaria para poder disfrutar de una mejor forma en los futuros retos. En mi caso, será fundamental para participar en la cada vez más temida Titan Desert. La cuenta-atrás parece que vuela y ya sólo quedan otros 3 meses para estar rodando por las calurosas arenas de Marruecos.

PD: se agradecería a los manitas de las bicis que compartieran sus conocimientos de mecánica con este novato dispuesto a aprender. Pago en cañas.

Semana 7. Llaneando en la semana de recuperación

Termino la semana de recuperación cumpliendo con los 5 días planificados:

2 sesiones de gimnasio casero.

2 sesiones de rodillo a ritmo medio (1:00 y 1:05).

1 salida a pulsaciones medias-bajas. entre el 60% y el 65% de la máxima. (3:05)

El domingo repetí en los alrededores de la Casa de Campo, ya que para mantener ese rango de pulsaciones, hay que llanear. La lluvia respetaba a los que nos encontrábamos por la zona, hasta que me quedaban 15 minutos de entreno, cuando cayó una buena tromba.

Comentaba Chema en el libro Planifica tus pedaladas, que al finalizar las semanas de recuperación es cuando se nota la mayor mejora. Bueno, el domingo no pude comprobarlo al ir a ritmos tan bajos, pero seguro que en la semana 8 notaré mayor adaptación (lo comprobé el año pasado, cuando el cuerpo se recupera de las duras semanas "de choque", aumenta la capacidad de forma significativa).

Quedan 115 días para el mayor reto deportivo al que me he enfrentado hasta ahora. Los preparativos se aceleran: buscar vuelos, pedir vacaciones en el curro, comprar material...

De momento los plazos se van cumpliendo, el patrocinador prepara las equipaciones y la logística y el entrenamiento sigue su curso al 95%...

Pronto abandonaré el suave llano y me encararé con las duras subidas de la sierra madrileña. Se aceptan valientes.

Presentación de la Milenio Titan Desert en Madrid

El martes pasado asistí a este evento en el que nos explicaron en detalle el funcionamiento de la carrera. Las novedades de este año basicamente son:

-Una etapa más que en pasadas ediciones.

-Por primera vez, etapa final en España.

-Aumento del número de participantes a 500.

Ya tienen el recorrido casi cerrado, a falta de pequeños cambios que necesiten hacer:

Etapa 1: Maadid - Boubnib (longitud: 97 km, desnivel: 300 m)

Primer contacto con el desierto: dos pasos de dunas. El resto pista rápida.

Etapa 2: Boudnib - Talsint (longitud: 105 km, desnivel: 600 m) (etapa maratón)

Etapa llana con un puerto de montaña de 4 km. Al tratarse de una etapa maratón, cuando lleguemos al campamento no tendremos asistencia ténica ni de fisioterapia, Además hay que cargar con lo necesario para dormir: saco, manta, ropa... todo lo necesario para pasar la noche y encarar la etapa siguiente que es corta... 

Etapa 3: Talsint - Tissaf (longitud: 140 km, desnivel: 350 m) (etapa maratón)

 La etapa más larga de la historia en la Titan Desert. Los primeros 80 km, pista pedregosa con un ligero desnivel de subida. La segunda parte, del 80 al 140, bajada continua hasta las haimas.

Etapa 4: Tissaf - Debdou (longitud: 122 km, desnivel: 250 m)

Pistas pedregosas. Ligera subida inicial.

Etapa 5: Debdou - Taourirt (longitud: 68 km, desnivel: 400 m)

La etapa más corta. Al llegar, prepararemos la bolsa porque nos desplazan en autobús al puerto de Nador, donde embarcaremos rumbo a España. Pasamos la noche en el barco.

Etapa 6: Guadix - Granada (longitud: 72 km, desnivel: 2617 m)

Por si no hemos tenido bastante... paliza de las buenas. Por sí sola, la etapa ya se podría considerar una maratón dura. Pues a eso le sumamos los anteriores 5 días y nos queda un infierno.

En fin, que Roberto Heras ya nos comentó lo duro que es una competición de este tipo, sobre todo en el aspecto mental. Para los habituales del mountain bike, 300 o 400 metros de desnivel de subida en un día puede parecer poco, pero engañan, porque son pistas llenas de piedras en las que no ves el final. Además las condiciones pueden ser extremas; si le da por ser una semana calurosa...

150 días quedan. Hay tiempo para digerirlo cómodamente. Al final quedará la experiencia y el sufrimiento será temporal.

Titan Desert, ¿qué es eso?

¿Qué es la Titan Desert?

Cartel de la Milenio Titan Desert 2011

Algunos ya habréis oído algo sobre esta maratón; para otros será aún una carrera desconocida. Pues bien, se trata de “El Rally Dakar de las bicis”. Una maratón de bicicletas de montaña que recorre unos 600 kms en 6 etapas. Transcurre en su mayoría por Marruecos (salida desde Erfoud, cerca del desierto de Erg Chebbi)  y su última etapa será en España, con llegada a Granada.

El terreno predominante será de pistas pedregosas, aunque también se incluyen pasos por dunas (teniendo que cargar con la bici), cruce de Oueds (ríos) y recorrer parte de las montañas del Atlas. Eso los 5 primeros días en África; ya en territorio español, tras pasar la noche cruzando el Mediterráneo en barco desde Nador a Almería, nos espera una última etapa de esas que acojonan sólo de oírla: 3000 metros de desnivel acumulado por la sierra granadina –Y yo que pensaba que lo duro iba a ser el desierto...

-“¿Pero tío, estás loco? ¡Eso es una paliza!” (comentario recurrente unido a cara de incredulidad)

Puede ser, pero tras escuchar a los participantes de ediciones anteriores, no me queda ninguna duda: quiero formar parte, aunque sólo sea una vez, de esa experiencia que mezcla aventura, esfuerzo y superación.

-“¿Pero no es esa la carrera de Heras y todos esos 'machacas'?”

Así es, la corren algunos ciclistas retirados de la competición como el bicampeón Roberto Heras,  Melchor Mauri, Laurent Jalabert… pero son un grupo minoritario. El grueso de los participantes lo forman corredores anónimos, con sus trabajos y obligaciones, cuyo objetivo principal es llegar a meta en cada una de las etapas. Por supuesto que para cumplir ese objetivo es imprescindible una buena preparación física y mental a lo largo de los meses previos, robando tiempo a otras actividades diarias.

¿Por qué esa carrera y no otra?

En mi caso, llevo un par de años pendiente de la Titan principalmente porque en las últimas dos ediciones acabó en Ouarzazate, muy cerca del  proyecto familiar en el que estamos inmersos.

Conozco gran parte de las zonas por las que han trascurrido esas ediciones, pero siempre desde un cómodo asiento de 4x4. Me apetece recorrerlo de otra manera, luchando contra los elementos y los imprevistos externos pero también contra mis propias limitaciones (cuando la cabeza te dice que pares…)

Aún estáis a tiempo de inscribiros. No es barata, pero la experiencia puede ser inolvidable.

Más info: www.titandesert.com