tag:blogger.com,1999:blog-26215202968989720162023-11-16T18:19:50.861+01:00- Diego Mountain Biker -Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-13701089563473655052012-03-08T17:45:00.000+01:002012-03-09T09:17:01.321+01:00Bárdenas Reales, el desierto navarro<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Tras varios meses que llevo de baja actividad ciclista, Manu (un prototipo de Titan como él mismo se denomina), me convenció para acompañarle junto a Valentín (un fiel seguidor de este blog) y Emilio (ándate con ojo Heras, ¡Que viene Emilio!) a rodar por un escenario desértico.
Pese a las dudas que me atormentaban sobre la condición física y el resfriado que llevaba, nos presentamos en Tudela para hacer un par de rutas de cara a la Titan Desert.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
El sábado nos esperaban 118 kilómetros y unos 700 metros de desnivel (que al final pasaron de 1000).
El terreno, genialmente elegido por Manu, es bastante parecido a lo que se encontrarán en Marruecos: largas y llanas pistas con gran cantidad de piedras; ríos secos a distinta altura y repechos cortos pero intensos. Una maravilla a 4 horas de Madrid. El clima acompañó en esta etapa, con un sol calentando en su justa medida. </div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Desde el principio, los futuros titanes impusieron un ritmo alto que demuestra que llevan muchos meses preparándose. Yo les intentaba resolver algunas dudas que les surgen a escasos 55 días de la carrera de su vida. A mitad de la ruta, mis piernas están saturadas y me atacan los calambres. Con una paciencia entrañable, los compañeros de ruta me ayudan a estirar y “tiran” de mi a cada kilómetro. Las subidas se me hacen eternas; mientras intento disfrutar del paisaje y de la conversación. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXrArBVgWB1f7vRbKVH3KO8PFnF8P6qwxnZvdbMF180voPfuKtNDqZ_jvqkOzbhbmiGmkPonoMDlnTp8fXJ2qV67wDYBxzPEfGsPqYPfp0FyilkwfpxBp8XGdZ6KRuPH4Ur9Q8Ep71Pc/s1600/mini-DSCN8202+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXrArBVgWB1f7vRbKVH3KO8PFnF8P6qwxnZvdbMF180voPfuKtNDqZ_jvqkOzbhbmiGmkPonoMDlnTp8fXJ2qV67wDYBxzPEfGsPqYPfp0FyilkwfpxBp8XGdZ6KRuPH4Ur9Q8Ep71Pc/s320/mini-DSCN8202+%255B1024x768%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Decido acortar unos kilómetros la ruta propuesta y quedamos más adelante donde nos volvemos a encontrar. A Valentín le ha golpeado “el hombre del mazo” y viene tocado. Afortunadamente, ha comido algo y se ha recuperado. </div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Subimos la cuesta más larga que termina en un mirador y tenemos que buscar un camino alternativo, ya que ha aparecido un parque de ocio en medio de la ruta. Dura zona de toboganes donde Emilio se lo pasa de lujo y los demás tenemos que echar pie a tierra.
Tras descansar y reponer en el pueblo de Arguedas, rodamos los últimos 15 kilómetros llanos por la orilla del Ebro.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Llegamos al hotel, donde damos cuenta de los distintos pinchos que nos saben a gloria y tras la merecida ducha y descanso, terminamos cenando en un italiano para recargar hidratos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoLEH3Jfyi3Xy_0q5pHSUICddXPoXyGZDJg81-RZg6FMCvWMcCYkVPh1z2UQHH_LkQRlmS7_RYAYFpnvyhVnughdrg_ViDUdxhcn8lWThgKB9Ud7FaFXIhw3lk1Cy437bIsP97oPHa9LQ/s1600/mini-DSCN8240+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoLEH3Jfyi3Xy_0q5pHSUICddXPoXyGZDJg81-RZg6FMCvWMcCYkVPh1z2UQHH_LkQRlmS7_RYAYFpnvyhVnughdrg_ViDUdxhcn8lWThgKB9Ud7FaFXIhw3lk1Cy437bIsP97oPHa9LQ/s320/mini-DSCN8240+%255B1024x768%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
A ellos se les ve frescos y con ganas de empezar la ruta del domingo, pero en esta ocasión yo me retiro, ya que tengo las piernas reventadas y no quiero ser un lastre. Y menos mal que no fui…
Sufrieron para mantener las bicis rectas, debido a la lluvia que hizo aparición antes de lo debido. A pesar de esto, a la 1 ya estaban de nuevo en el hotel y listos para afrontar la vuelta a casa.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
En resumen, un pedazo de fin de semana con tres personas excepcionales y que a pesar de no haber realizado aún la Titan Desert, ya son todo unos TITANES con mayúsculas, junto a su compañero Pedro (que no pudo acompañarnos pero se entrenó en Madrid).</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Track ruta sábado (corta): <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2558182">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2558182</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Track ruta sábado (larga): <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2564890">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2564890</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Track ruta domingo: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2564931">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2564931</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br />
Fotos: <a href="https://picasaweb.google.com/103674297542410045304/BardenasReales">ttps://picasaweb.google.com/103674297542410045304/BardenasReales</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-48811664917962089342012-02-14T15:54:00.001+01:002012-02-14T15:57:06.820+01:00Diversificando<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Mi tiempo dedicado a la bici en las últimas semanas se reduce al rodillo, pero estoy practicando otros deportes.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Antes del partido de la Superbowl, se organizó un entreno-pachanga de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Flag_football" target="_blank">Flag Football</a> a cargo del equipo madrileño Madrid Capitals. Para los enganchados al fútbol americano, este deporte supone una buena alternativa más amigable para el cuerpo.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/PDqcLMzqmh8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUKHeNH1S8zNF9_S8u2x_ya-frD_fCHSaqyKw195GWRE_8kOurLGzPFL6ylY2GHtSTfKx2GrM9RDUdnxj9hDEqwpa5Oq3Fhebwk0AWqrmUvr4J8Xcc6PCHgpw-sewFv-R8E0iqKnyRLWM/s1600/DSCF0475+%5B1024x768%5D.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUKHeNH1S8zNF9_S8u2x_ya-frD_fCHSaqyKw195GWRE_8kOurLGzPFL6ylY2GHtSTfKx2GrM9RDUdnxj9hDEqwpa5Oq3Fhebwk0AWqrmUvr4J8Xcc6PCHgpw-sewFv-R8E0iqKnyRLWM/s200/DSCF0475+%5B1024x768%5D.JPG" width="200" /></a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Después aprovechamos las últimas nevadas caídas en Andorra para esquiar por Grandvalira. </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Tras 7 años sin ponerme los esquís, he comprobado que esto es como montar en bici, no se olvida con los años.</span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Y a la espera de mejor tiempo, sigo con el rodillo por las tardes. En unos meses empezaré con las marchas cicloturistas y toca mejorar el fondo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-6234811200592142812012-01-26T12:00:00.000+01:002012-01-26T12:00:01.756+01:00Cómo consiguieron los holandeses sus carriles bici<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Es interesante comprobar cómo se pueden mejorar las cosas si la sociedad se lo propone.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="405" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/30902522?title=0&byline=0&portrait=0&color=00f054" webkitallowfullscreen="" width="600"></iframe><br />
<br />
<br />
Sirva este video para recordaros que como cada último jueves del mes, hoy toca <a href="http://bicicritica.ourproject.org/" target="_blank">Bici Crítica en la capital</a>. <br />
<br /></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-43440410428923944862011-12-29T11:23:00.000+01:002011-12-29T11:27:35.906+01:00Resumen del año biker<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Acaba el año y toca hacer balance del 2011. </div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Estoy orgulloso de haber superado todos los retos que me había propuesto. Las horas de entrenamiento han merecido la pena, para poder disfrutar de las carreras.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Cada prueba tiene su encanto y guardo un recuerdo especial de cada una, ya sea por el paisaje, los avituallamientos... pero sobre todo por la gente que regala su tiempo para que nosotros disfrutemos de un día perfecto.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
A continuación os pongo lo que escribí en su momento de cada una.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Titan Desert 2011:</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/05/titan-desert-2011-preparativos-y-etapa.html" target="_blank">Preparativos y Etapa 1</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/05/titan-desert-2011-etapa-2.html" target="_blank">Etapa 2</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/05/titan-desert-2011-etapa-3.html" target="_blank">Etapa 3</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/06/titan-desert-2011-etapa-4.html" target="_blank">Etapa 4</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/06/titan-desert-201-etapa-5.html" target="_blank">Etapa 5</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/06/titan-desert-2011-etapa-6.html" target="_blank">Etapa 6 y Conclusiones</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=g7Oby5K4cb4&feature=player_embedded" target="_blank">Video resumen desde mi bici</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Maratones de un día:<span style="font-size: small;"> </span></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/04/semana-20-empieza-la-temporada-de.html" target="_blank"><span style="font-size: small;">X Marcha MTB Colmenar Viejo</span></a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1740374" target="_blank">2ª Marmotada</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/09/acalambrado-en-la-madridxtrema-2011.html" target="_blank">MadridXtrema</a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/10/un-domingo-cualquiera.html" target="_blank">XI Maratón Sierra Norte </a></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Cicloturismo:</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/08/camino-primitivo-de-santiago-oviedo.html" target="_blank">Camino Primitivo de Santiago</a></div>
<br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Al final he pasado la barrera de 4000 kilómetros, a los que habría que sumar los kilómetros ficticios hechos con el rodillo. Tampoco tengo en cuenta los kilómetros de paseo, que también suman unos cuantos:</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
<span style="color: #cc0000; font-weight: bold;"><br /></span></div>
<div style="color: black; font-family: Verdana,sans-serif;">
<span style="font-weight: bold;">Bici de carretera: 147 kms - 7 horas</span></div>
<div style="color: black; font-family: Verdana,sans-serif;">
<span style="font-weight: bold;">BTT: 4015 kms -</span> <span style="font-weight: bold;">230 horas - </span><span style="font-weight: bold;">48200 m. ascenso</span></div>
<div style="color: black; font-family: Verdana,sans-serif;">
<span style="font-weight: bold;">Rodillo:</span> <span style="font-weight: bold;">50 horas</span></div>
<div style="color: black; font-family: Verdana,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="color: red; font-family: Verdana,sans-serif;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-weight: bold;">Sólo queda desearos un Feliz Año Nuevo y agradeceros a todos los que seguís este humilde blog.</span></span></div>
<div style="color: red;">
<span style="color: #cc0000; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;"></span></div>
</div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-13888505001797781832011-12-23T14:57:00.000+01:002011-12-23T15:00:23.203+01:00"Las bicicletas son para el verano"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Más de un mes sin escribir por aquí, ya va siendo hora... el principal motivo ha sido la falta de actividad biker en esta pre-pretemporada que estoy haciendo. </div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Levantar hierros y salir a correr, aunque necesarios para la preparación física, no dan pie a mucha literatura. Al menos para mi, no suponen una gran pasión; aunque razonándolo un poco, también tiene que ver el espacio donde se haga: las mancuernas y las abdominales las realizo en mi propia casa, enfrentado a la serie de TV de turno que ameniza la hora de esfuerzo, mientras que el footing, distrae algo más por el tema de vigilar el pulsúmetro y cruzarte con alguna corredora de buen ver.</div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Es lo que hay, o mejor dicho, lo que no hay: tiempo. Entre las clases, el trabajo y la oscuridad a las 7 de la tarde, poco margen de maniobra queda. </div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
Hace unos días me aventuré a rodar con un par.....de luces, una en el casco y otra en el manillar;<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrxYmQgnmXYA7RrMUVWzYdMbVlKF_ubdEzL_mfdF0duVGksz0WnqWmoFU69pqSVjyykIaQlnCbc0bkJPuuhIhcFbS3DXsSuAhvc23llrvpRunfq4QUtyA7nakgcmBEs7GlpeIu8DrSAb8/s1600/IMAG0536+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrxYmQgnmXYA7RrMUVWzYdMbVlKF_ubdEzL_mfdF0duVGksz0WnqWmoFU69pqSVjyykIaQlnCbc0bkJPuuhIhcFbS3DXsSuAhvc23llrvpRunfq4QUtyA7nakgcmBEs7GlpeIu8DrSAb8/s200/IMAG0536+%255B1024x768%255D.jpg" width="118" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRMlUmjXPmAufrm54m9JWxmuWVwB8SRjWVn44u5KyyYKWDES5aCwJJCUHBJ9YsWFhAH8Mwb3EwXvE7OIez034HDa0qT5rSQo73TwQFfCBkShFWKZ3NRZSOgMNMn05hio1cCzTFOYZt3Nw/s1600/IMAG0537+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRMlUmjXPmAufrm54m9JWxmuWVwB8SRjWVn44u5KyyYKWDES5aCwJJCUHBJ9YsWFhAH8Mwb3EwXvE7OIez034HDa0qT5rSQo73TwQFfCBkShFWKZ3NRZSOgMNMn05hio1cCzTFOYZt3Nw/s200/IMAG0537+%255B1024x768%255D.jpg" width="118" /></a> como no son luces específicas para bici, tiré de cinta americana. </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Para salir del paso están bien, pero la del manillar se quedaba corta de potencia. La del casco, tipo "minero", me sorprendió lo bien que se defiende. Seguiré probando luces, pero las que me han recomendado no salen muy económicas.</span></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Pinché la rueda delantera y aproveché a probar una </span><a href="http://www.mammoth.es/node/13541" style="font-family: Verdana,sans-serif;" target="_blank">bombona de inflado rápido</a><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">. No está mal, aunque donde realmente ganarás tiempo es en competición. Para salidas "normales" sale más barato darle a la bomba.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Me gustaría ponerle algún tipo de líquido a las cámaras u otra solución sin recurrir al tubeless, ¿alguien me aconseja?</span> <span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Los que tenéis bici flaca, ¿soléis pinchar?¿Cómo los evitais?</span></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-2339358163081167272011-11-14T11:12:00.001+01:002011-11-14T17:05:52.762+01:00Ruido del basculante en las Lapierre X-Control<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Me piden que hable de la solución a los ruidos que se producen en las X-Control, en mi caso en la 410 (<a href="http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/08/balance-tras-un-ano-con-la-lapierre-x.html">http://diegomountainbiker.blogspot.com/2011/08/balance-tras-un-ano-con-la-lapierre-x.html</a>). Es un crujido que sale del <b>basculante</b>.</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
La solución la encontré en el foromtb, y un usuario compartió esta foto:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTouGIAR1RPJwPBB8t5rw6DA197QYMRpuDI1XTP7mRrNkZeAPFSP1FsxxuSyvfant0FUIvaeFQR7vSvBfhHo8JY8NTpFFC_DfMXxmJPU42PBpNnm__M-41AmUQUgu7rMpZxegjaSNl9z4/s1600/puntos+de+engrase+basculante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTouGIAR1RPJwPBB8t5rw6DA197QYMRpuDI1XTP7mRrNkZeAPFSP1FsxxuSyvfant0FUIvaeFQR7vSvBfhHo8JY8NTpFFC_DfMXxmJPU42PBpNnm__M-41AmUQUgu7rMpZxegjaSNl9z4/s400/puntos+de+engrase+basculante.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Se pueden ver los 7 puntos del basculante donde hay que engrasar bien; en principio vale con aceite de cadena normal. Si persisten los ruidos, repetir la operación; al final desaparecen.</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Los otros ruidos molestos en este modelo fueron los que producían las pastillas de freno que venían de serie. Solución: cambiar las pastillas por unas orgánicas como las Alligator <a href="http://www.mammoth.es/node/8561">http://www.mammoth.es/node/8561 </a>y mantener el disco limpio </div>
<br /></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-20091701859539484212011-11-11T19:18:00.001+01:002011-11-11T20:33:52.096+01:00Aprendiendo a montar en bici (de nuevo)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;"> No es que se me haya olvidado a pesar de llevar un mes sin tocar mucho la bici... es que por fin me he comprado la flaca. Os presento mi nueva montura, una <b>Trek 2.3 C H2 </b>(2011).</span></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaEtv4lFyU6WVeeSt72DUBT2Hbg8b881kdDJZTZxTbmm5Bg6JWQFCRtue9iMSQrGZp3M5_PwQV3XIKSjT7dt0YQnJIgUd5Oc7zotWkDfp7H4z6L7UCdwlt3ZtbD3i3IQm3r90JEhaAhWE/s1600/trek2.3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaEtv4lFyU6WVeeSt72DUBT2Hbg8b881kdDJZTZxTbmm5Bg6JWQFCRtue9iMSQrGZp3M5_PwQV3XIKSjT7dt0YQnJIgUd5Oc7zotWkDfp7H4z6L7UCdwlt3ZtbD3i3IQm3r90JEhaAhWE/s320/trek2.3.jpg" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">Para un novato como es mi caso, es todo novedad. He tardado un rato en encontrar las manetas de cambio...no es coña, hasta que se me ha ocurrido mover los frenos a los lados.</span></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
La postura del cuerpo, otra novedad. Hay dos formas de ir: tumbado o muy tumbado. De momento sólo he rodado de la primera.</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;"> Las calles están mal rematadas, el aslfalto es muy irregular, aunque con la btt ni lo había notado... </span></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;"> Va como un tiro, melena al viento nada más empezar a pedalear.</span></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<b>Cuadro</b></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Aluminio, colores negro, grises y blanco. Discreto pero buen acabado.</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<b>Transmisión y frenos</b></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Está equipada con Shimano 105, la gama media de carretera. Me sobra para mis propósitos actuales.</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Platos compact (2 platos de 50/34) con 10 piñones (11-28). Menos
combinaciones, pero se aprovechan mejor al haber menos cruce de cadena. </div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Frenos V habituales en estas bicis. Vuelta a los orígenes</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<b>Componentes</b></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Marca Bontrager todo. Cubiertas Bontrager R2.</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Ha destacar la horquilla de carbono, al igual que la tija del sillín<br />
<br />
<b>Peso</b><br />
9 kgs. con pedales</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif;">
<b>Precio</b></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Estaba de oferta (25% menos), ya que están vaciando los almacenes para meter los nuevos modelos. Rondando los 1000 €.</div>
<br />
<br />
<br /></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-87688641437762187982011-10-27T11:35:00.001+02:002011-10-27T11:35:13.551+02:00El robot ciclista<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">
Está muy logrado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='640' height='480' src='https://www.youtube.com/embed/SqBw7XapJKk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-54812100663085118582011-10-04T17:35:00.001+02:002011-10-04T22:40:59.862+02:00Un domingo cualquiera<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Un domingo hará dos años, me apunté a una maratón de bici cerca de mi pueblo. Nunca me había planteado un reto parecido y me picó la curiosidad. El objetivo era conocer nuevos caminos por la zona para hacerlos por mi cuenta.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Fui de novato total, con la mochila de la uni y ropa 'low cost' del decathlon. Los pedales automáticos estrenados días antes y el tubeless ni sabía que existía. La 'sufridora' en esta ocasión fue la Orbea Sate; aún me estaba haciendo a ella y sería una prueba a su resistencia.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Nunca antes me había enfrentado a terrenos tan técnicos, sobre todo a tal cantidad de piedras que desafiaban constantemente al equilibrio. Tampoco había completado nunca una etapa de más de 65 kilómetros, ni siquiera por asfalto.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Resultado: (permitidme la expresión) 'Sufrí como un cabrón... ¡pero me lo pasé de puta madre!' </div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
No pasé el 2º corte así que terminé fuera de tiempo, pero daba igual; la semilla ya estaba plantada. </div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Al día siguiente, reventado de dolor y agujetas, pensé lo mismo que al estar de resaca: "No vuelvo a ..... X...." (X=beber, montar en bici...) pero poco después me encontraba en los foros buscando nuevas marchas a las que apuntarme...</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8ZEFPCa_dYZMaVqAz5GeoEkhtxCH70jcTIPA1s2CYE18bpsshMBENjkx2ZsIchecOGpUjpf18NQoxqdh2Cp5-BFaDt7P2LdXGi6PvpWp6zbGEU8KUhJlSOba-3B5_bYM7z1LJW4T6gPI/s1600/495.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8ZEFPCa_dYZMaVqAz5GeoEkhtxCH70jcTIPA1s2CYE18bpsshMBENjkx2ZsIchecOGpUjpf18NQoxqdh2Cp5-BFaDt7P2LdXGi6PvpWp6zbGEU8KUhJlSOba-3B5_bYM7z1LJW4T6gPI/s400/495.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">XI Maratón Sierra Norte</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
La semilla germinó y está bien agarrada a la tierra. El pasado domingo, por tercer año consecutivo, corrí la <b>Maratón Sierra Norte</b>, organizada eficazmente por el club Madroño como hacen año tras año, con el esfuerzo desinteresado de sus socios que hacen de la marcha algo especial.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Puede que la equipación y mi bici hayan cambiado, incluso la preparación no tenga nada que ver con la de aquel primer día, pero tras 14 marchas realizadas, se repiten las sensaciones vividas. El sufrimiento y el esfuerzo se ven recompensados por los momentos disfrutados y el orgullo de cumplir un objetivo. </span><br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Al día siguiente me encuentro como tras aquella primera maratón, reventado y lleno de rozaduras de las zarzas. A pesar de ello, hace un rato me sorprendí pensando en la próxima salida</span> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">y buscando retos para la temporada que viene. El Maratón Sierra Norte siempre estará en esa lista.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Como bien titula su blog el compañero Patrul, el MTB engancha y mucho.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span><br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://www.clubmadrono.es/">http://www.clubmadrono.es</a></span></div>
<span style="font-size: small;"><a href="http://www.foromtb.com/showthread.php?744836-XI-MARATON-SIERRA-NORTE-2-DE-OCTUBRE-DE-2011-CLUB-MADRO%D1O-MTB"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">http://www.foromtb.com/showthread.php?744836-XI-MARATON-SIERRA-NORTE-2-DE-OCTUBRE-DE-2011-CLUB-MADRO%D1O-MTB</span></a></span><br />
<br />
<br /></div>
Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-68519829422923536962011-09-30T10:33:00.000+02:002011-09-30T10:33:37.903+02:00Nuevas fotos Titan Desert 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2NpCHZVoS7Smw7sRZa1sr8Fqi_lQwFTlbqXwId2wE8FXhoLFUaV5K_bALZfI1lZPvXoxSwPVYc0ulcL5lHyXAJFyNW-MyE6KvZv8_tt0q6yhoeYlCwZxL9diUftLCRYJJhIhlpTtGqBY/s1600/_JON4794_0+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2NpCHZVoS7Smw7sRZa1sr8Fqi_lQwFTlbqXwId2wE8FXhoLFUaV5K_bALZfI1lZPvXoxSwPVYc0ulcL5lHyXAJFyNW-MyE6KvZv8_tt0q6yhoeYlCwZxL9diUftLCRYJJhIhlpTtGqBY/s400/_JON4794_0+%255B1024x768%255D.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los niños de Marruecos</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGSUphFDjZKfLWV2wgH0aP1MvrYNgVjCMU3O3hrMyUDFr4i8bEZI-IMnxNoncZr2u1Npmr2PIH2vf5lypvoGASKFCxRRRI1Ay2C1C2wSG935VlKjK310ivwDZvL4PVvokwAR7dBFbEmCg/s1600/_JON4237_0+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGSUphFDjZKfLWV2wgH0aP1MvrYNgVjCMU3O3hrMyUDFr4i8bEZI-IMnxNoncZr2u1Npmr2PIH2vf5lypvoGASKFCxRRRI1Ay2C1C2wSG935VlKjK310ivwDZvL4PVvokwAR7dBFbEmCg/s400/_JON4237_0+%255B1024x768%255D.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cruzando el río, con mis padres al fondo</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPapxLv8UKhEQDiOVhSVwTAQAlKJ7FQbmKOCMJ_BD4K0Fk-fJQSHG8StQ40SKKu_P_UXd46m1FX1PcBstWzqnaUTWSxK79743MnCfnFK31qZi2TkCfAC23M66G7GPtH8AkrzRZ1mhtA5E/s1600/ANK_9981_1+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPapxLv8UKhEQDiOVhSVwTAQAlKJ7FQbmKOCMJ_BD4K0Fk-fJQSHG8StQ40SKKu_P_UXd46m1FX1PcBstWzqnaUTWSxK79743MnCfnFK31qZi2TkCfAC23M66G7GPtH8AkrzRZ1mhtA5E/s400/ANK_9981_1+%255B1024x768%255D.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¿Desierto del Sahara o de Marte?</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN7o1vAWD9s9ju1KO2-8BwH1z9rGxM_gpPPHhkdylrWbMRw73x6Wgxkt1nBEr2l0VgeVSAK8HfSVlnDVCxF4CvWxg77tGHmmHy97yh3vb9rbPBH76ZIdIKlkVTDmbzhSpX2sE8S8bXaEU/s1600/ANK_9301_0+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN7o1vAWD9s9ju1KO2-8BwH1z9rGxM_gpPPHhkdylrWbMRw73x6Wgxkt1nBEr2l0VgeVSAK8HfSVlnDVCxF4CvWxg77tGHmmHy97yh3vb9rbPBH76ZIdIKlkVTDmbzhSpX2sE8S8bXaEU/s320/ANK_9301_0+%255B1024x768%255D.JPG" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La soledad del desierto</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6K5NXfYH_ivmU2KF4MNnH1kjdAz7zYCCbxgQJgF6XUQnIlC_ucNPoZaSH52PDPzv26ONzVMSC58efDbtD-WH2oeJEHhUFVkLmSWNJq-9tYnGBU6EDdIql-Lm4XtJ6yXcjDb_AKRJ0TW0/s1600/ANK_0656_0+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6K5NXfYH_ivmU2KF4MNnH1kjdAz7zYCCbxgQJgF6XUQnIlC_ucNPoZaSH52PDPzv26ONzVMSC58efDbtD-WH2oeJEHhUFVkLmSWNJq-9tYnGBU6EDdIql-Lm4XtJ6yXcjDb_AKRJ0TW0/s320/ANK_0656_0+%255B1024x768%255D.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Con el gran Ramon Aranda, que va a por su 7ª Titan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<b><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Más fotos en <a href="https://picasaweb.google.com/103674297542410045304">https://picasaweb.google.com/103674297542410045304</a></span></b></div>
Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-90881848830685707492011-09-20T13:24:00.000+02:002011-09-20T13:26:15.944+02:00Localización gps. Te puede salvar la vida<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
¿Te has planteado alguna vez las consecuencias de tener un accidente o cualquier problema que te impida seguir cuando vas sólo con la bici por el monte?</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Seguro que la mayoría lleváis documentación y móvil. Es un comienzo, pero si tienes un <b>smartphone</b> o móvil moderno, puedes ir dejando marcado tu recorrido y lo más importante, tu última posición.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQYn_Sq8T9uz8R1b_TEzXEHI6iz3BUU2YUD3Gtisweb5NF8b1zxQBW5UesEctTal8_zyOA1QJ74L3FpkO2EY2B6_QBC0AwyQFUIjmyGHo_KhM7gOv484F0kXikDmCZXiMts3RCyCMhpdw/s1600/gps.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQYn_Sq8T9uz8R1b_TEzXEHI6iz3BUU2YUD3Gtisweb5NF8b1zxQBW5UesEctTal8_zyOA1QJ74L3FpkO2EY2B6_QBC0AwyQFUIjmyGHo_KhM7gOv484F0kXikDmCZXiMts3RCyCMhpdw/s320/gps.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Puntos de paso vistos en instamapper.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
En mi caso, llevo ya muchos meses utilizando una aplicación para Android llamada <b>GPS Tracker</b>, que almacena en <b>tiempo real</b> mis puntos de paso sobre un mapa de google. </div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Esta información sólo la puede ver quien conozca tu usuario y contraseña a través de la web <a href="http://www.instamapper.com/"><b>http://www.instamapper.com/</b></a> por lo tanto tú eliges a quien dársela. </div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
La aplicación te permite configurar varias opciones, como el tiempo que transcurre entre punto y punto.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Os hablo de esta aplicación en concreto porque es la que conozco y es gratuita, pero deben existir muchas más en el Market de Android y en las demás plataformas como Iphone o Windows.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
Requisitos:</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
- Smartphone con sistema Android y GPS</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
- Conexión 3G con tarifa plana de datos.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
<br /></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Consejo:</span><br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
- Al tener activado el GPS y el 3G, te gasta la batería más rápido, así que utilízala con cabeza. Si vas a descansar un buen rato, mejor pausarla.</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">
- Desconecta la aplicación cuando termines la ruta, tu familia no tiene por qué saber donde estás en cada momento...</div>
<br />
<br /></div>
Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-71517718118111153682011-09-15T14:54:00.000+02:002011-09-15T14:54:09.968+02:00Acalambrado en la MadridXtrema 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiIO2NlIMNWil06hobbBkYbDSYiwkAHfbJnfbrxmA9PCiqnqaH0EyrTA8lugDUiOE-8ZsPZqi_p7kYlV2K3FFXaRXET_IeneZTvDMc9rIcb5CcE_qXMa0ajpfUxje1b8fTnH8-p3M9Yw/s1600/header.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiIO2NlIMNWil06hobbBkYbDSYiwkAHfbJnfbrxmA9PCiqnqaH0EyrTA8lugDUiOE-8ZsPZqi_p7kYlV2K3FFXaRXET_IeneZTvDMc9rIcb5CcE_qXMa0ajpfUxje1b8fTnH8-p3M9Yw/s200/header.jpg" width="200" /></a> Dura no, lo siguiente. Marcha en la que sufrí más de lo debido para completar los 87 kilómetros del recorrido, sobretodo por los calambres que me acompañaron durante 2/3 de la prueba.</div>
</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq7Oay6uEkPjzGWD69GalKpqAlgQwnTULNMAlw1AgKDLsgRxrn1f8TdVaGnlQMXG4IkOzJj7gBQ4mbiWVE_GZmrs9hQpTxSX5oVbBbuIZDaOusDlPapFxt5DgiIrD0-ML15gSj4OuBzNQ/s1600/2011-09-04+ALBERTO+%25287069%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq7Oay6uEkPjzGWD69GalKpqAlgQwnTULNMAlw1AgKDLsgRxrn1f8TdVaGnlQMXG4IkOzJj7gBQ4mbiWVE_GZmrs9hQpTxSX5oVbBbuIZDaOusDlPapFxt5DgiIrD0-ML15gSj4OuBzNQ/s320/2011-09-04+ALBERTO+%25287069%2529.JPG" width="320" /></a> Puede que arrancara por encima de mi ritmo habitual; además hace ya meses que pasé el máximo de forma de esta temporada y ultimamente los entrenamientos me los he tomado con más calma. Unido todo ello a la dureza propia de la maratón y al calor, estuve cerca de abandonar tras el primer paso por Colmenar de Oreja (km. 50). Con el apoyo de la gente de los avituallamientos y de <a href="http://elmtbengancha.wordpress.com/">Patrul</a>, seguí pedaleando cuando se podía y empujando cuando no quedaba más remedio. En ocasiones los calambres se imponían y tocaba parar unos segundos.</div>
</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
A pesar del sufrimiento en algunas zonas, la experiencia es positiva y se agradece que organicen carreras tan bien hechas en Madrid.</div>
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Estrené neumáticos, ya que los Race King los tenía casi sin dibujo. Le he puesto los <b>Specialized The Captain Grid 2.0</b> en ambas ruedas. Son rodadores y a la vez tienen buen agarre, algo que se echaba de menos en los Continental, que te dejan vendido en las curvas. Tras las dudas iniciales típicas al cambiar algún componente, al final me adapté bien y la trazada la cojo ahora con más confianza. De cara al invierno, espero que resistan bien el barro.</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGCj7KGvhMvCSweipiZQiyOLqnpDcOedDQOR3_WeQES9y88sXukIHAftVu1nfUB0EFBpuQe7MvmQLs86kFj97fSM8HwAxEvKs3s7FYDVO2dIz2oWdlIjS5-5MkFXIuqsubxHxlv9ZC5fU/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGCj7KGvhMvCSweipiZQiyOLqnpDcOedDQOR3_WeQES9y88sXukIHAftVu1nfUB0EFBpuQe7MvmQLs86kFj97fSM8HwAxEvKs3s7FYDVO2dIz2oWdlIjS5-5MkFXIuqsubxHxlv9ZC5fU/s1600/images.jpg" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
La semana siguiente a la maratón tocaba descanso en el <a href="http://www.darchamaa.com/">Riad Hotel Dar Chamaa</a> (Marruecos) junto a la familia, en cuya piscina los músculos volvieron a su sitio mientras la cabeza repasaba instantes vividos durante la marcha.</div>
</div>
<div style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">
<br /></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Track y datos de la MadridXtrema 2011: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2007911">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2007911</a></span></div>
Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-72740343514615541462011-08-29T13:37:00.001+02:002011-08-29T13:40:58.888+02:00Balance tras un año con la Lapierre X-Control 410<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Comprar esta bici supuso un salto cualitativo brutal. Antes montaba una Orbea Sate rígida de casi 15 kilos. En cambio, la X-Control es una doble suspensión que pesa 12 kgs. </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Os podéis imaginar las sensaciones de los primeros días: la absorción sobre terrenos pedregosos, la ligereza de sus componentes, el funcionamiento de la transmisión XT...</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> En las primeras salidas salían ruidos de varios sitios y para solucionar alguno de ellos tuve que rebuscar por la red. Por ejemplo, el basculante y sus 7 puntos de "chirrios", que tras engrasarlos, no han vuelto a quejarse.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> A pesar de llevar tubeless, en la primera salida pinché; eso sí, me di cuenta ya en casa. ¿Problema? De serie viene sin liquido antipinchazos. Un bote de este líquido mágico y arreglado. No he vuelto a pinchar ni los neumáticos antiguos ni los nuevos que puse para la Titan Desert (y si he pinchado, el líquido ha actuado).</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Con cerca de </span><b style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">5000</b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><b style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">kilómetros</b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> por todo tipo de terrenos, el balance es realmente positivo. El diseño del cuadro y la suspensión es excelente: no contamina el pedaleo en ningún momento. En ocasiones he pasado por zonas bastante técnicas en las que no te queda más remedio que confiar en tu montura y ha aguantado en todas ellas.</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span> </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">¡LARGA VIDA A LA BLANQUITA!</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV80dqQ7nHe5hA6ZdiCKGeiZ_xbC1Cdqtwv09RFsdRIHJc4KTbDP31QvwttCPKOP3gzmSx33aqc5K_wFscD4ZCKufXYE0rPY4ic2AqT47nKLBPevMZ3hom6rvv9_GUsrHbd0gqsb6CdDc/s1600/1a%25C3%25B1o.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="513" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV80dqQ7nHe5hA6ZdiCKGeiZ_xbC1Cdqtwv09RFsdRIHJc4KTbDP31QvwttCPKOP3gzmSx33aqc5K_wFscD4ZCKufXYE0rPY4ic2AqT47nKLBPevMZ3hom6rvv9_GUsrHbd0gqsb6CdDc/s640/1a%25C3%25B1o.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-36873860661149443242011-08-25T12:15:00.000+02:002011-08-25T12:15:20.884+02:00Hace 20 años<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOlr6XnXCiYfUG7FspGqatuVv623fwoDcxdwPRMZvCWapOyIpn6mKmh3dfKO0V5ZKs8vrhds2NdYnBnPQMTeKq5HVyyGYxfAKUrJPhEvroHUsNftIhMSEuH98TiSTG1HF7p7b-9i9h_s/s1600/en+bici-+90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOlr6XnXCiYfUG7FspGqatuVv623fwoDcxdwPRMZvCWapOyIpn6mKmh3dfKO0V5ZKs8vrhds2NdYnBnPQMTeKq5HVyyGYxfAKUrJPhEvroHUsNftIhMSEuH98TiSTG1HF7p7b-9i9h_s/s640/en+bici-+90.jpg" width="640" /></a></div><br />
Como pasa el tiempo...</div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-42391421051952676422011-08-16T17:42:00.003+02:002011-08-16T17:47:16.190+02:00Camino (Primitivo) de Santiago: Oviedo-Santiago<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Etapa 1: Oviedo-Cornellana</b></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOpsTnK_BBdlj0AugdzUtuQurwjpyIcb-YNft5W__nMsTZYfj8jQijyg6WEx_HeF1hjvDlqsv6G9FwwTSTjdwi_GEJziG_3iIiG33eLeYlD1xFUGjdWY8QVQNGnsGlPAzahTXf560JcwA/s1600/IMAG0351+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOpsTnK_BBdlj0AugdzUtuQurwjpyIcb-YNft5W__nMsTZYfj8jQijyg6WEx_HeF1hjvDlqsv6G9FwwTSTjdwi_GEJziG_3iIiG33eLeYlD1xFUGjdWY8QVQNGnsGlPAzahTXf560JcwA/s320/IMAG0351+%255B1024x768%255D.jpg" width="190" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Catedral de Oviedo</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Tras un mes preparando el recorrido y reservando los distintos alojamientos, nos encontrábamos 3 amigos y yo en la Catedral de Oviedo apunto de iniciar la peregrinación. Las sidras y cervezas de la noche anterior todavía pesan y las nubes amenazan con aguar nuestra ruta.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Antes de empezar, visitamos el albergue El Salvador, donde compramos la credencial del peregrino que deberemos ir sellando en los sitios que paremos.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Las primeras dudas con el itinerario surgen a la salida de Oviedo; las conchas del suelo desaparecen (o nos saltamos alguna) y damos un rodeo por un barrio donde los locales nos dirigen a la carretera.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Nuestra idea es recorrer lo máximo por caminos, así que nos resignamos al asfalto inicial. </div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Tras superar las primeras cuestas y recuperar el camino "oficial", llegamos a Grado donde nos espera un mercado con productos de la zona que nos servirán para recuperar fuerzas.</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Como será habitual en nuestro camino, las mayores rampas las encontramos a la salida del pueblo donde comemos. La construcción de la nueva autovía modifica nuestra ruta y nos vemos subiendo cuestas del 15 % con el jamón todavía en el estómago. Encaramos una bajada empedrada entre árboles y llegamos a nuestro primer destino, donde refrescamos nuestras cansadas piernas en el río Narcea.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929097">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929097</a></span></div><br />
<br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Etapa 2: Cornellana-Tineo</b></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Al tratarse de la etapa más corta, la realizaremos íntegra por el camino original, lo que nos enfrenta a las mayores pendientes de todo el camino y a su vez nos lleva a descubrir una zona espectacular. La etapa discurre en continua subida con algunos descansos en la parte final.</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKWXdsemQiWu6adq4K2s3AeFoIiBiT83cI3-wIDG4-RIvGAZUHSjIDuz-EQxqjIkGQC9NvITy4nZJx8z9547Q3zdgD3mucvBCBadVri-uJllVLIb69I8-ziq0xhZVSrSXJ7FDg6WWaSqs/s1600/P1040350+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKWXdsemQiWu6adq4K2s3AeFoIiBiT83cI3-wIDG4-RIvGAZUHSjIDuz-EQxqjIkGQC9NvITy4nZJx8z9547Q3zdgD3mucvBCBadVri-uJllVLIb69I8-ziq0xhZVSrSXJ7FDg6WWaSqs/s200/P1040350+%255B1024x768%255D.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Empujando cuesta arriba</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> En varias ocasiones tenemos que empujar la bici ya que subir con las alforjas llenas nos resulta complicado.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> En el pueblo de Salas aprovechamos a saborear un pincho enorme de tortilla y a rellenar las botellas.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Después de atravesar gran cantidad de aldeas y apenas cuando nos quedan 5 kilómetros para llegar a Tineo, empieza a llover.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Llegamos al hotel calados, pero con ganas de más agua, así que descansamos en el spá (sólo 15 €).</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929129">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929129</a></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
<br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Etapa 3: Tineo-Berducedo</b></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqzzM-yfxaZDNeeLsYv4ghHP6tnua4xSORIk31NrjHhN2cB9zJNTXQv0NExInIuigWFplEC5qyO0QEfat4jdA7miZ4rPGAI3OSrWNxhPi_-Z0-t988HtMALUYpml2y-_W5eTsLc7Cteo/s1600/P1040310+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqzzM-yfxaZDNeeLsYv4ghHP6tnua4xSORIk31NrjHhN2cB9zJNTXQv0NExInIuigWFplEC5qyO0QEfat4jdA7miZ4rPGAI3OSrWNxhPi_-Z0-t988HtMALUYpml2y-_W5eTsLc7Cteo/s200/P1040310+%255B1024x768%255D.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Senda asturiana</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Toda la lluvia caída durante la noche ha dejado los caminos embarrados, por lo que tenemos que ir eligiendo con cuidado por donde continuar. </div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Llegamos a almorzar a Pola de Allande, donde empieza el largo Puerto de Palo de 12 kilómetros, con un desnivel continuo del 6 %. El recorrido a pie recorta 4 kilómetros, ascendiendo directamente la última parte, algo que se antoja imposible para hacerlo con alforjas.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Parada obligatoria a 500 metros de la cima en la "fuente de las muyeres" para refrescarse y reagruparnos. Tras ello, bajada hacia el pueblo donde dormiremos, Berducedo.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;">De momento la etapa más larga, con 54 kilómetros y más de 4 horas encima de la bici.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929171">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929171</a></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Etapa 4: Berducedo-A Fonsagrada</b></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> La ultima etapa en tierras asturianas nos despide con el cielo despejado. </div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Nada más salir del pueblo, empieza una larga bajada hasta la Presa de Salime con grandes barrancos amenazantes a los lados de la carretera. </div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxxz8btdDIgM4pNsTgJRz9R2RDfhZzzjTFVis5wueK1ryQMI6-4m_Xu4HNWjbjE3LeKDRHV7F4yQFprxG4ZEVR2n60b0P9UFzQ72-bItrsgcAJ7V71bKQHpjqdyfcjUjQeGpa6NDBfwio/s1600/IMAG0393+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxxz8btdDIgM4pNsTgJRz9R2RDfhZzzjTFVis5wueK1ryQMI6-4m_Xu4HNWjbjE3LeKDRHV7F4yQFprxG4ZEVR2n60b0P9UFzQ72-bItrsgcAJ7V71bKQHpjqdyfcjUjQeGpa6NDBfwio/s320/IMAG0393+%255B1024x768%255D.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Junto a la concha </span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Después de la parada oportuna a la altura del pantano, comienza la subida hasta el pueblo de Grandas, donde almorzamos antes de encarar el 2º puerto importante de nuestra ruta, el puerto del Acebo (o Acevo, visto desde la parte gallega). Los repechos del 10% y el fuerte calor nos desgantan enormemente y llegamos fundidos.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Ya en Galicia, empiezan los toboganes que nos dejan en A Fonsagrada con la sensación de haber superado las etapas más complicadas.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;">Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929174">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929174</a></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Etapa 5: A Fonsagrada-Lugo</b></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> A partir de este punto, el google earth me la jugó y tenía anotado que nos quedarían unos 200 metros de desnivel positivo hasta Santiago. Entono el "mea culpa" ante<b> </b>mis amigos, ya que han salido unos 2500 entre la 5ª, 6ª y 7ª.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Lejos de asesinarme, aguantan los continuos toboganes que nos acompañarán hasta Lugo (y casi hasta Santiago), aunque mi coletilla más utilizada "ánimo, es la última cuesta" ya se la toman a coña...</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; text-align: justify;"> Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929175">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929175</a></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Etapa 6: Lugo-Melide</b></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> De éste penúltimo día, lo que más recuerdo y me ha marcado es la charla que mantuvimos con un peregrino de 79 años que estaba realizando el camino en solitario. Joaquín ha corrido 105 maratones a lo largo del mundo y actualmente, retirado ya de correr, estaba haciendo etapas a pie de 40 kilómetros desde Oviedo. Todo un ejemplo de vitalidad que nos dejó asombrados.</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiuwPmPmd62Bl0t_nz0wCzAqbLwpyZM0swtgD0WxY-KZV6Dy5AawplEeHH4szYmfESRGYKWrqrjPAew5NlW_qJJkgjBPiPiUAjmY8IUzZ_7r6cXLH6n-CA9pWA0cy2zubXMlQp_RXwXrM/s1600/P1040390+%255B1024x768%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiuwPmPmd62Bl0t_nz0wCzAqbLwpyZM0swtgD0WxY-KZV6Dy5AawplEeHH4szYmfESRGYKWrqrjPAew5NlW_qJJkgjBPiPiUAjmY8IUzZ_7r6cXLH6n-CA9pWA0cy2zubXMlQp_RXwXrM/s200/P1040390+%255B1024x768%255D.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Inscripción en Lugo</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> El puerto del día se hizo duro, pero nadie se atrevía a protestar después de lo escuchado a un hombre que nos triplicaba la edad...</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929186">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929186</a></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br />
</div><b><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </span></b><br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Etapa 7: Melide-Santiago de Compostela </span></b><br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> En esta localidad confluyen el camino primitivo y el francés. El ambiente silencioso de las etapas anteriores se convierte en un continuo reguero de peregrinos que vienen del camino más conocido.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> La señalización e infraestructuras mejoran, pero se pierde la "gracia" de sentir que estás haciendo algo único.</div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Desde que amanece ha estado lloviendo y nos pertrechamos con los chubasqueros. Intentamos seguir el trazado original, pero avanzamos lentamente por la cantidad de gente y el barro acumulado. Decidimos seguir por carretera ya que no queremos llegar muy tarde a Santiago. A la altura del aeropuerto, retomamos el camino guiado y finalmente llegamos al Monte do Gozo, donde observamos al fondo la ciudad esperándonos. Por fin se ha despejado y llegamos a la Plaza del Obradoiro, donde ponemos punto final a nuestra aventura tras recoger la compostela que nos acredita por haber realizado más de 200 kms en bici para llegar a la ciudad.<br />
Track: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929187">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1929187 </a></div><br />
<br />
<br />
<div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>TOTAL KILÓMETROS DEL CAMINO: 338 kms.</b></div><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>TIEMPO SOBRE LA BICI: 26 horas</b></div><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">DESNIVEL POSITIVO ACUMULADO: 7000 mts.</b></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-8979831717079436112011-07-27T10:05:00.002+02:002011-07-27T10:35:46.643+02:00Con las alforjas a cuestas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> El próximo objetivo a cumplir es recorrer el Camino Primitivo de Santiago (320 kms) con unos amigos. La salida se hace desde Oviedo y hemos planeado etapas cortas debido al gran desnivel que nos encontraremos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> He acoplado un transportín para bici de doble suspensión y un par de alforjas impermeables. </span></div><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://img.anuncios.ebay.es/03/c4/03c4dc76b9fcd615157392b20edabfef_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://img.anuncios.ebay.es/03/c4/03c4dc76b9fcd615157392b20edabfef_big.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Transportín Old Man Mountain</span></span></td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="154" src="http://images01.olx.es/ui/6/83/86/1274459389_95337786_1-Fotos-de--Alforjas-Ortlieb-Back-Roller-City-1274459389.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="200" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Alforjas Ortlieb Back Roller City </span></span></td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Llevaré unos 10 kilos repartidos entre las dos bolsas y en la espalda la mochila camelback. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Se acabaron los saltos y "hacer el cabra"; toca cicloturismo puro y duro. El Camino es para saborearlo tranquilamente y ya estoy mentalizado para ello.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Si la conexión lo permite, escribiré desde allí.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Feliz verano a todos! </span></div></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-31844408007808124822011-07-02T08:35:00.000+02:002011-07-02T08:35:38.768+02:00Video-Resumen de la Titan Desert 2011 desde mi bici<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="510" src="http://www.youtube.com/embed/g7Oby5K4cb4?hd=1" width="640"></iframe><br />
<span id="goog_693960311"></span><span id="goog_693960312"></span></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-12255990503232142872011-06-28T10:43:00.003+02:002011-06-28T10:55:05.546+02:00Senderos y Zetas de El Escorial<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Domingo caluroso en el que buscaba nuevas zonas -a poder ser arboladas- y que tuvieran sendas técnicas.</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Paso a paso: </b></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkfNadYhDkm-pbjjfnNKBEjbRoo5sH3hJLGLszIbMmLKSFuJs6b4xI8RECAf2PrTytBkAMRqli1H3TK68U5AYRQm6IuhoAb4HgMlbLR4cKFO0IA1BrZpm0FQyTPB2ZHZ8QHh5sE3528II/s1600/IMAG0318+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkfNadYhDkm-pbjjfnNKBEjbRoo5sH3hJLGLszIbMmLKSFuJs6b4xI8RECAf2PrTytBkAMRqli1H3TK68U5AYRQm6IuhoAb4HgMlbLR4cKFO0IA1BrZpm0FQyTPB2ZHZ8QHh5sE3528II/s320/IMAG0318+%255B1024x768%255D.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Monasterio de El Escorial</td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Salida desde la estación de Cercanías de El Escorial y enseguida afrontamos la primera subida que desemboca en el monasterio. Salimos por la carretera de Robledo para coger el camino que nos deja a los pies de las zetas. Subida técnica con muchas raices que pueden darnos algún susto. Volvemos a carretera y tras un par de kilómetros con desniveles entre 10-15%, llegamos al Puerto de Malagón a 1600 metros, paso de la Vuelta hace varios años. </div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm2ZN_T0kcS0s9WbJQk2lSYSlywTyTAOf2shlNmR76SCzB-FwsVJVf0B0PjrfGa6sXJzOJ9v16OXQS5FE6CsGcku5so822Q_xNqg_E4gpo8QSKZJQS22bqztqZkH_OJ3GNnAu9izM22IY/s1600/IMAG0327+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm2ZN_T0kcS0s9WbJQk2lSYSlywTyTAOf2shlNmR76SCzB-FwsVJVf0B0PjrfGa6sXJzOJ9v16OXQS5FE6CsGcku5so822Q_xNqg_E4gpo8QSKZJQS22bqztqZkH_OJ3GNnAu9izM22IY/s320/IMAG0327+%255B1024x768%255D.jpg" width="191" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Senda con piedras</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Retomamos la pista por la otra ladera de la montaña en dirección a la Cruz Verde. Antes de llegar a este punto, la pista se convierte en senda con algún escalón complicado y piedra suelta.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdJxSPGKpGvPhMs0u-MeW32pPRB2iTZzVDAwVhGq2Ldeab-d9EZA9JK3NdMg3UDOWu_4Xv8KtJJU3MXi2srXcs9P-k94v8qVFVSBwuyEJ50uoNJBv6Ag4FjwGKm4QTs3qAg7aGE4zUBUQ/s1600/IMAG0325+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdJxSPGKpGvPhMs0u-MeW32pPRB2iTZzVDAwVhGq2Ldeab-d9EZA9JK3NdMg3UDOWu_4Xv8KtJJU3MXi2srXcs9P-k94v8qVFVSBwuyEJ50uoNJBv6Ag4FjwGKm4QTs3qAg7aGE4zUBUQ/s200/IMAG0325+%255B1024x768%255D.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Vista de El Escorial cerca de la Cruz Verde</span></td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk02FaThUuOf21DxC1ywUoaQPt9vTdvAN0ZCPvHvbxCzCtUnIHWOnQMffUlJ7ndPZqlwCM7WC_ODxlh6SUJa_TLgAwH7qFzRoqpIQ0CT3mqjB7KfTgxG8ZHn8wlFSHKXLYshVk7VNdq_E/s1600/IMAG0326+%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk02FaThUuOf21DxC1ywUoaQPt9vTdvAN0ZCPvHvbxCzCtUnIHWOnQMffUlJ7ndPZqlwCM7WC_ODxlh6SUJa_TLgAwH7qFzRoqpIQ0CT3mqjB7KfTgxG8ZHn8wlFSHKXLYshVk7VNdq_E/s320/IMAG0326+%255B1024x768%255D.jpg" width="190" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Senda bajando a la Cruz Verde</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Tras pasar la Cruz Verde, tomamos la M-533 durante 500 metros para salir por un camino forestal en ligero ascenso. Abandonamos el bosque y seguimos por una senda que apenas se deja ver en algunos puntos, debido a la cantidad de vegetación que nos encontramos -ayudada en su crecimiento por el abono natural de las vacas de la zona-</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Debemos saltar un par de muros de piedra y volvemos a la cotizada sombra de los árboles centenarios. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Antes de llegar a la "Silla de Felipe II", momento de refrescarse con una fuente de agua no tratada. Pasamos la zona de picnic y volvemos al punto de partida atravesando la M-505 y el pueblo de El Escorial.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">3 horas para 33 kilómetros y casi 1000 metros de desnivel.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Dificultad técnica: alta. Gran cantidad de piedras y raices en algunas zonas.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Dificultad física: media-alta.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Track original:</span> <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=97206" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=97206</a><br />
<br />
<div style="color: red;"><span style="font-size: small;"><b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Si llega a hacer este calor en la Titan Desert, no acaba ni uno...</span></b></span></div><div style="color: red;"><br />
</div></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-44816239134463580962011-06-22T17:42:00.003+02:002011-06-22T17:44:23.974+02:00Cuando lo importante es el camino<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> ¿Te has planteado alguna vez darle un vuelco a tu vida?¿Dejar a un lado todo lo que te rodea y recorrer el mundo sin prisa? </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Seguramente te cause vértigo pensarlo y la inmensa mayoría de la gente no seamos tan valientes para intentarlo. Pero hay gente que lo ha llevado a cabo. Es el caso de Álvaro Neil o El Biciclown, un ex-trabajador de una notaría en Madrid que lleva repartiendo sonrisas por el mundo desde hace 10 años.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.biciclown.com/photo/upfiles/b_234.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="http://www.biciclown.com/photo/upfiles/b_234.jpg" border="0" height="240" src="http://www.biciclown.com/photo/upfiles/b_234.jpg" width="320" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Recorrió Sudamérica entre el 2001 y el 2003, para lanzarse un año después al proyecto <b style="font-weight: normal;">M.O.S.A.W. 2.004-2.014</b><b style="font-weight: normal;"> (Miles de Sonrisas alrededor del Mundo).</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b style="font-weight: normal;"> Ya ha recorrido más de 92000 kms en bici. Ha sufrido 4 malarias y un accidente de tráfico, pero ello no le impide seguir actuando de forma gratuita en los pueblos por donde pasa.</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b style="font-weight: normal;"> Álvaro necesita fondos para la distribución de un nuevo documental que se verá dentro de poco. Podéis colaborar y conocer más acerca de su historia </b><b style="font-weight: normal;">a través de su web: </b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b style="font-weight: normal;"><a href="http://www.biciclown.com/">http://www.biciclown.com/</a> </b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="http://www.bike-tech.com/" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Heinz Stücke" border="0" src="http://heinzstucke.com/images/upfiles/biografia.jpg" style="float: left; margin-right: 15px;" title="Heinz Stücke" /></a><b style="font-weight: normal;"> Otro ejemplo más extremo todavía. Heinz Stücke lleva desde 1962 pedaleando por el mundo sin descanso. 48 años llenos de anécdotas que le han llevado al Libro Guiness de los Records.</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b style="font-weight: normal;"> Os dejo su web:</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="http://heinzstucke.com/"><b style="font-weight: normal;">http://heinzstucke.com/</b></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><br />
</div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-52796272289293866512011-06-13T15:38:00.005+02:002011-06-13T16:05:09.848+02:00Titan Desert 2011: Etapa 6<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b> </b>Y por fin llegó el día esperado, la última etapa.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Con pocas horas de sueño y 500 kilómetros de duro terreno marroquí sobre las piernas, afrontamos nuestro último día en la carrera con las fuerzas justas pero compensadas con las ganas de llegar.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Tras el desembarco en Almería, nos llevaron en autobús al pueblo de Abla, donde nos encontramos con las bicis desmontadas. </div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> La rueda trasera baila bastante ya que tengo 2 radios rotos. Consigo poner al menos uno nuevo y confío en la suerte que me ha acompañado estos días</span>. <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">No quiero ni pensar en un problema mecánico durante la etapa...</span>.<br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> De admirar la labor de los habitantes de Abla que se volcaron con la carrera y prepararon un pedazo de desayuno que nos mantuvo con fuerzas durante el día, porque lo que son los avituallamientos... Para una etapa de más de 100 kilómetros y cerca de 2000 metros de desnivel, 2 avituallamientos son pocos. A esto le sumamos que la organización no pone ningún alimento durante las etapas...y afortunadamente llevamos ingentes cantidades de barritas y variantes porque si no las pájaras hubieran estado aseguradas, acercando el número de abandonos al 50% previsto. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> El terreno se antojaba fácil hasta el primer puerto sobre el kilómetro 60, pero no esperaba encontrarme pendientes del 15 al 20% antes del primer avituallamiento, ni tener que vadear un río con agua helada a la altura de las rodillas. El paso continuo por riachuelos me dejó claras las intenciones de los organizadores: que llegáramos a Granada lo más sucio posible.<br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNooGrBohhsCILEoDQXZxrrDj8o2iU_8iW0NAC36KAE_oRVx8otnNfe8R4jGdn5PJevN0EVCKprrVt3Cu4Y1WC8dO8NjAF7Nz6gr-I3ChR4Yocy0Y5vppkynf_b3os2J7SGtu4ETJlU_A/s720/IMGP1590%252520%25255B1024x768%25255D.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNooGrBohhsCILEoDQXZxrrDj8o2iU_8iW0NAC36KAE_oRVx8otnNfe8R4jGdn5PJevN0EVCKprrVt3Cu4Y1WC8dO8NjAF7Nz6gr-I3ChR4Yocy0Y5vppkynf_b3os2J7SGtu4ETJlU_A/s400/IMGP1590%252520%25255B1024x768%25255D.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DiegoMountainBiker.....BY POWERADE!</td></tr>
</tbody></table> Antes de coronar el primer puerto me quedo sin agua como tantos otros y vamos llegando a la única fuente de la ruta donde nos refrescamos y algunos echamos un trago a pesar de no ser potable. Tras coronar el puerto, una larga bajada y nos espera el 2º avituallamiento donde se están quedando sin provisiones.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> "En teoría" ya sólo nos queda un pequeño puerto y la gran bajada a la ciudad. Pero no es así. Tras superar el puerto, pienso que ya está hecho y voy pensando por donde será la bajada.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bajada y de nuevo una pequeña subida "Bueno, no pasa nada". Cambio de montaña, otra subida.. "tranquilo que en el perfil de la etapa sólo hay un par de éstas". Llevo un rato que ni adelanto ni me adelanta nadie. No consigo ver a ningún corredor. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Recorro la pista buscando desesperado cada cinta que me indique que voy por el camino bueno. De nuevo subida, ésta del 17%. "¿Pero esto qué es? que estoy reventadooooooo!". En el 4º cuestón que me bajo de la bici, llevo un enfado considerable y me desespero. No entiendo cómo pueden hacernos esta putada con lo que llevamos encima. Pues no sería la última...</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> De repente, una bajada trialera bastante peligrosa con un importante barranco. No soy creyente, pero en ese momento me encomendé a todos los santos. Por fin me encuentro a alguien; adelanto a una corredora que va empujando la bici porque no ve clara la bajada. Bajo con cuidado, teniendo que poner el pie en tierra más de una vez. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Tras sortear la bajada, pienso en todos los que aún quedan por pasar y espero que no les pase nada. Sería una putada caerse a 10 kilómetros de la meta.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> "Esto ya está, la gloria me espera..." ¡QUE TE LO HAS CREIDO! Aún falta subir al Llano de la Perdiz. Subidas cortas y difíciles. En una de ellas bajan 4 quads como si fueran por la autopista y levantando una buena polvareda. En la penúltima rampa encuentro a dos corredores que están esperando a alguien. Intercambiamos unas cuantas quejas sobre el recorrido y sigo hasta la meta. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Última subida (aún no lo sabía) y la imagen soñada durante tantos meses se transforma en un arco prácticamente vacío y gente dispersa pasando el día en el campo.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Si no llega a ser por el pitido del chip al pasar, ni me hubiera enterado...</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">A 50 metros del arco se encuentra el "avituallamiento" final: un chaval con botellas de agua caliente por el suelo tras una paliza de 111 kilómetros. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"¿Ya está?¿Hemos acabado?" Nooo, aún faltan 7 kilómetros en solitario por las calles de Granada sorteando coches y gente (eso sí, en cada cruce había alguien de la organización señalizando). Voy de pie sobre la bici, apoyarse en el sillín es un infierno. Me planteo parar a comer algo, pero no quiero hacer esperar más a la familia.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Cuando ya estoy saturado del humo de los tubos de escape, diviso la llegada. Estoy demasiado mosqueado para emocionarme. Allí esperan mis padres, mi hermano y mi prima (los dos con toques chulapos). Subo al arco de llegada y recibo el fósil de "finisher". Sólo quiero comer algo, no puedo pensar en otra cosa. Son las 18:30 y llevo demasiadas horas sólo con barritas.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Tras saborear un helado con mi familia, empiezo a digerir lo conseguido.<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Decidí irme a cenar con ellos, tenía antojo de pescadito frito. Además por 60€ por cabeza que les costaría la cena, podriamos cenar en el Palace...</span></div><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Ahora en frío sigo pensando lo mismo: la extrema dureza de la etapa. Me consta que no soy el único, incluso vi en un video a Óscar Pereiro diciendo que le pareció muy dura.</span><br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Puedo entender que el patrocinador, en este caso Milenio Reino de Granada, imponga unas condiciones como puede ser terminar en la ciudad, pero me sobraban todas esas cuestas para terminar en un deslucido Llano de la Perdiz. Me consta también que la organización ha tomado buena nota de estos fallos.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por mi parte, orgulloso de haber terminado y con ganas de correr más maratones, pero no creo que repita en éste.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5617063974674994913%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCJCg2a2E1tr8qAE%26hl%3Des" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed><br />
<b></b><br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>ETAPA 6: Abla (Almería) - Granada</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696991">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696991</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 1 (tiempo - puesto): 1:58:12 - 346 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 2: 3:33:15 - 327 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 3: 6:24:40 - 346<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 80px;"><tbody>
<tr height="20"></tr>
</tbody></table></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación etapa: 344 (de 458)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación en mi categoría (élite): 158 (de 191)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Tiempo total: 7:27:52</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Diferencia con el primero: 2:49:07</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Clasificación de la etapa: </span><a href="http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa6.php" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa6.php</a></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-39697628591956505312011-06-08T15:53:00.002+02:002011-06-09T00:30:03.850+02:00Titan Desert 2011: Etapa 5<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Ultima noche que pasamos en las haimas. Se echan de menos las comodidades de una casa y una buena cama. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> La última etapa en suelo marroquí estaba diseñada para ser de transición. Pensaba ir a un ritmo bajo para recuperar fuerzas de cara al etapón en España, pero nada más pasar el arco de salida, la gente empezó a darle fuerte. Me salió la vena competitiva, no estaba dispuesto a perder en un rato los puestos ganados el día anterior, así que tocaba rodar alto.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> El terreno muy suelto y en ligera bajada ayudaba al pedaleo. Me encuentro cómodo, pero los repechos me destrozan. Sólo paro en el avituallamiento 2 porque el primero estaba muy cerca de la salida.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Había zonas peligrosas con gravilla suelta en las que más de uno se llevó un susto. Después de 500 kilómetros y ya apurando los últimos metros, no es plan de jugársela.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Llegamos a la estación de servicio donde nos toca desmontar la bici de nuevo y empaquetarla. Descubro otro radio roto de la rueda trasera; ya van 2. Ducha, algo de comida y cogemos el autobús hacia el puerto de Nador.</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">El bar del ferry hace su agosto vendiendo bollos y cervezas. Traen las bandejas llenas y en dos minutos se acaban. El duty free vende frutos secos como si no hubieramos comido en 5 días.</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Las teles echan varios partidos de la jornada anterior. Vuelvo a tener conexión con el mundo, ya que llega el 3G desde Melilla. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Tras la "ligera" merienda, la gente sigue con hambre y se monta una buena cola para la cena, lo que hace retrasar la hora del briefing y dan las 12 cuando nos vamos a dormir. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Las habitaciones del ferry dejan que desear. Es antiguo y hace calor. Menuda noche nos espera...</span><br />
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5615836848519226385%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCOf2_-nzh7nauQE%26hl%3Des" height="267" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed> <br />
<b>ETAPA 5: Debdou - Taourirt</b><br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696987">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696987</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:38:49 - 336 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 2: 1:06:48 - 321 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 3: 1:58:07 - 321<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 80px;"><tbody>
<tr height="20"></tr>
</tbody></table></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación etapa: 289 (de 461)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación en mi categoría (élite): 136 (de 193)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Tiempo total: 2:42:30</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Diferencia con el primero: 0:46:28</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Clasificación de la etapa: </span><a href="http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa5.php" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa5.php</a></div></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-13092183527612509082011-06-04T22:36:00.001+02:002011-06-04T22:45:31.794+02:00Titan Desert 2011: Etapa 4<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Las piernas cada vez pesan más y las pulsaciones no suben. Los primeros minutos de pedaleo se hacen duros, pero cuando entran en calor la fatiga desaparece. Es increible como se adapta el cuerpo a los esfuerzos.<br />
La etapa comienza con una pista muy rápida paralela a la carretera durante 20 kilómetros. Tras ello, cruzamos al otro lado de la carretera y empieza una eterna pista en subida donde poco a poco van apareciendo las primeras piedras. El desnivel medio es de 2-3% y me encuentro muy bien rodando.<br />
Como ya nos habían avisado, sobre el kilómetro 42 las piedras cada vez más presentes; el terreno se complica y en ocasiones hay que echar el pie a tierra. Llegamos al tramo más conflictivo de este edición: un inmenso bosque donde es muy fácil perderse (la señalizacion en esta zona deja bastante que desear). A pesar que todos llevábamos roadbook con las indicaciones para seguir la ruta, es más cómodo seguir al de delante. Basta que uno se desvie unos metros y ya se han perdido 50 de golpe. Mi caso no es una excepción, pero tras un par de kilómetros perdidos, conseguimos ver un grupo al otro lado de la montaña y vamos hacia allí.<br />
<div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/MllwGtMiGFQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe> </div> Entre el kilómetro 52 y el 63, la cantidad de piedras es brutal. Mis neumáticos aguantan como si nada y consigo salir de este infierno algo cansado. Llegada al 2º avituallamiento donde me esperan mis padres sorprendidos de verme tan pronto. Dicen que ha pasado poca gente por allí, hay muchos perdidos.<br />
No tardo en salir. Aún queda un poco de subida hasta el kilómetro 80, donde empezará la bajada hasta el campamento. Un grupo de machacas me quita las pegatinas de la bici. Éstos deben ser de los 100 primeros, seguramente se habrán perdido. Yo tranquilo a mi ritmo.<br />
Encaro la bajada empedrada con desniveles del 10% al 15%, bajada técnica donde no se puede dudar o la ostia está asegurada.<br />
Llego al 3º avituallamiento tras un repecho y nos dicen que por allí ha pasado poca gente. Vuelvo a salir disparado y tras atravesar un par de poblados, llego a la meta pensando si se habrán perdido muchos... pues sí: puesto 191. Muchísimas maletas aún por recoger y los puestos para dejar las bicis medio vacios.<br />
He tenido suerte. Ni una caída y poco tiempo perdido. Granada cada vez más cerca.<br />
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5614343283419252273%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCP7B6_Gp4ZGZqQE%26hl%3Des" height="192" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="288"></embed><br />
<b>ETAPA 4: Out El Haj - Debdou </b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696974">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696974</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:52:30 - 329 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 2: 3:31:26 - 175 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 3: 4:30:44 - 191<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 80px;"><tbody>
<tr height="20"></tr>
</tbody></table></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación etapa: 191 (de 456)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación en mi categoría (élite): 98 (de 191)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Tiempo total: 4:57:45</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Diferencia con el primero: 1:38:27</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Clasificación de la etapa: </span><a href="http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa4.php">http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa4.php</a></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-88079317228864122962011-05-31T00:24:00.000+02:002011-05-31T00:24:31.615+02:00Titan Desert 2011: Etapa 3<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Quien me iba a decir hace unos años que recorrería 144 kms sobre la bici en un sólo día...</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Esta etapa era una de las grandes de la 6ª edición, ya que suponía el record de distancia en todas las ediciones.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Después de pasar la noche durmiendo sobre una colchoneta y convivir con el mínimo de comodidades, se dio la salida neutralizada y recorrimos 7 kms. de enlace sobre asfalto. Tras ello, empezó una de las partes más divertidas de la carrera: una pista de buen rodar que daba paso a continuos toboganes que se formaban en los oueds (ríos). </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Pasamos un pequeño puerto y llegamos al ecuador de la etapa, km. 76, inicio de una zona bastante desértica: el Plató de Rekam, con escalones de piedras hacia arriba y hacia abajo, zona rompepiernas.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Sobre el 106, la pista se despeja y el viento sopla a favor, lo que permite rodar muy fuerte en torno a los 25-30 kms/h. Afronto los últimos kilómetros con el cansancio acumulado pero se hace más llevadero rodando acompañado de otro titán cuyo equipo iba más fuerte que él.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> La llegada es más emocionante que en otros días, sabedores de la importancia de haber terminado una largísima etapa maratón. Sin duda lo más duro del día fue mantener la cabeza en su sitio y no agobiarse con la distancia.<br />
De vuelta a las comodidades, el camión cisterna se estropea y tenemos que aguantar un rato más para poder ducharnos. Después por la tarde, toca acojone general a la hora del briefing cuando nos hablan de la etapa 4 y sus famosas piedras.<br />
Recuperamos el colchón, que en estas circunstancias parece el de un 5 estrellas y tras preparar la mochila del día siguiente, ZzZzZzz al momento.</div><embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5612538476336946257%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCPev7-TsmJqb2gE%26hl%3Des" height="192" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="288"></embed><br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>ETAPA 3: Talsint - Out El Haj </b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696969">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696969</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:57:19 - 303 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 2: 3:46:55 - 279 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 3: 5:11:49 - 283<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 80px;"><tbody>
<tr height="20"></tr>
</tbody></table></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación etapa: 313 (de 465)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación en mi categoría (élite): 153 (de 196)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Tiempo total: 6:32:12</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Diferencia con el primero: 2:18:23</div><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Clasificación de la etapa: </span><a href="http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa3.php" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa3.php</a></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-11671486585159637992011-05-23T13:48:00.002+02:002011-05-23T15:12:44.098+02:00Titan Desert 2011: Etapa 2<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZkQVb7Iwwa27Ke1k17xmvd9L42wvJdOUUNEa7uacRPjy2TCoqfUgYZDTqTxrlTGescQpn4wtHPPPr-D6kISAlGi2d1Kj__s5zrde6kgkYoDciw4ZrleYh9KjAd1m43-fQKiqWXBqZkwc/s1600/maraton.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZkQVb7Iwwa27Ke1k17xmvd9L42wvJdOUUNEa7uacRPjy2TCoqfUgYZDTqTxrlTGescQpn4wtHPPPr-D6kISAlGi2d1Kj__s5zrde6kgkYoDciw4ZrleYh9KjAd1m43-fQKiqWXBqZkwc/s320/maraton.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Esta etapa fue la primera parte de la etapa maratón (etapa 2 y 3) entre las que teníamos que dormir sin los "lujos" de otros días. Cada participante debía cargar con lo necesario para dormir esa noche. En mi caso fue el saco de dormir más comprimido del Decathlon, una colchoneta hinchable con publicidad de Pascual (gracias primo) y un cojín mini.</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Además cargué pantalón y camiseta térmicas, barritas para dos días, pequeño neceser con utensilios de higiene y herramientas básicas para reparación de bici.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Con tanto peso extra, al principio se hace complicado y al final acaba quejándose la espalda.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> La etapa fue calificada por la propia organización como "sosa" ya que no había grandes dificultades y se rodaban unos 20 kilómetros por asfalto. Me encontraba muy bien de piernas y me impuse un ritmo alto ya que eran desniveles del 1-2% en los que gracias al entrenamiento que he llevado, es donde me encuentro más cómodo rodando. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Sobre el kilómetro 36 encaramos un puerto con muchas piedras, en el que tenemos que poner el pie en tierra y empujar. Tras ello, una larga bajada y pasamos por algunos pueblos. Otro rato sobre asfalto y encaramos las últimas pistas, unos 40 kilómetros para meta. Como ya pasó ayer, en los últimos kilómetros me cuesta mantener el ritmo y me adelantan bastantes corredores.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Llegada al campamento y a buscar un hueco donde plantar la colchoneta. La organización nos proporciona compresor y evito llenarla a pulmón.<br />
<div style="text-align: center;"><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/t3pj6I8F5bs?rel=0" width="480"></iframe></div><br />
<br />
Muchas horas por delante y poco que hacer aparte de descansar. Intento conectar los cascos con el mp3 y la clavija es distinta. He cogido otros de la maleta!!!...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ92tAqThFM-uwJgMO_7lugs1ZorDpu0Z-jAeczBTjsDPyu_5hN" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="137" src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ92tAqThFM-uwJgMO_7lugs1ZorDpu0Z-jAeczBTjsDPyu_5hN" width="200" /></a></div><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Esa noche hubo tormenta y llovió a ratos; hacía fresco y la ropa térmica se hizo necesaria. Yo me puse los tapones de los oidos y dormí como pude.<br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div></div><embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5609840514666468305%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCNHD8OjDu-34ogE%26hl%3Des" height="267" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed> <br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>ETAPA 2: Boubnib - Talsint</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1716699">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1716699</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:57:32 - 280 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 2: 3:36:22 - 282 </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Control Paso 3: 5:27:46 - 321<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 80px;"><tbody>
<tr height="20"></tr>
</tbody></table></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación etapa: 334 (de 475)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación en mi categoría (élite): 150 (de 201)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Tiempo total: 5:48 (5:31 de bici + 17' parado)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Diferencia con el primero: 2:13</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación de la etapa: <a href="http://www.titandesert.com/es/clasificacion_etapa2.php">http://www.titandesert.com/es/clasificacion_etapa2.php</a><br />
<br />
</div></div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2621520296898972016.post-40343892036351714302011-05-18T00:22:00.007+02:002011-05-20T08:24:54.454+02:00Titan Desert 2011: Preparativos y Etapa 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Tras la llegada al hotel Xaluca de Erfoud, tocaba reencuentro con la bici y montarla de nuevo. Los soportes van llenándose de pepinos (la de Heras ronda los 6000 €).</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Tiempo también de conocer a los compañeros de habitación (y después de haima) Abelardo y Jorge del equipo AJ Team Valencia, otros novatos titaneros como yo y unos máquinas con los que he aprendido valenciano (enhorabuena a los dos, "finishers!")</div><br />
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5607790677519629713%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Des" height="267" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed><br />
<br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>Etapa 1: Erfoud Maadid - Boudnib </b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> La noche se hizo eterna, así como la espera al bocinazo inicial. Los alojados en la habitación 6 del fantástico hotel Chergui se despiertan a las 5 de la mañana para afrontar la primera etapa. Sobre las 6:30 ya estoy encima de la bici huyendo de los voraces mosquitos. En mi vida había tenido tanto tiempo para calentar...</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> 8:00, el helicóptero empieza a sobrevolar nuestras cabezas y todos saludamos a la cámara que porta. Tras el acto protocolario, dan la salida neutralizada de 1,5 kms y llegamos a los pies de las dunas. La tensión aumenta y se oye el bocinazo. Una serpenteante fila de ciclistas encara la arena y cada uno protege las zapatillas como buenamente puede. En mi caso, unos escarpines de licra, cerrados con cinta de embalar.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Las pulsaciones van más altas que el helicóptero, sobrecargando los músculos de ácido láctico. Salimos de las dunas y sentada general para vaciar las zapatillas. A los primeros ya les he perdido de vista hace un rato.<br />
El terreno va cambiando poco a poco y los bancos de arena van quedando atrás, dando paso a un terreno duro y con piedras fijas; pistas donde es difícil coger ritmo de pedaleo. Reconozco entre los corredores a Inagada, el cual me sonaba del foromtb y me pongo a rodar a su lado. Se trata de uno de los 3 corredores que ha participado en las 6 ediciones de la Titan Desert, y una fuente de sabiduría. Le pregunto si el terreno es así de duro en todas las etapas y me dice que es peor... afortunadamente fue una novatada como pude comprobar el resto de días.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> A los pocos kilómetros, intento sacar la cala derecha del pedal y no hay manera. Tras varios intentos, consigo sacar la zapatilla y observo perplejo que he perdido un tornillo (ahorraros la broma) de los dos que sujetan la cala a la deportiva. Me toca apretar el que queda al máximo para evitar perderlo.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> A mitad de la etapa, la pista se hace cada vez más difícil. Pedaleo con la obsesión permanente de administrar las fuerzas para poder aguantar hasta el final. No me siento cómodo en los últimos kilómetros y me adelantan bastantes.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"> Cruzo el río a pocos metros de la meta y se levanta una tormenta de arena de las que no te deja ver nada. Por suerte, ya estoy entrando bajo el arco final y puedo recuperar fuerzas.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Allí me esperan mis sufridores padres para darme la enhorabuena y guiarme por el campamento.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F103674297542410045304%2Falbumid%2F5607798558122146081%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCOH9q-iEsuyP_QE%26hl%3Des" height="267" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Pensamientos durante la etapa:</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">¿Este terreno pedregoso, es Marruecos o Marte? (lo entenderéis cuando suba el video)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">¿Serán todos los días así de duros y las pistas tan monótonas?</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">¿Quién me manda meterme en estos líos con lo bien que estoy en el sofá?</span></div><br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">TRACK Y DATOS DE LA ETAPA: <a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696878">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1696878</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación etapa: 351 (de 469)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación en mi categoría (élite): 158 (de 199)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Tiempo total: 6:43 (6:00 de bici + 43' parado)</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Diferencia con el primero: 2:42</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Clasificación de la etapa: <a href="http://www.titandesert.com/es/clasificacion_etapa1.php">http://www.titandesert.com/es/clasificacion_etapa1.php</a></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 160px;"><tbody>
<tr height="21"><td align="right" class="xl63" height="21" style="height: 15.75pt; width: 60pt;" width="80"></td><td align="right" class="xl63" style="width: 60pt;" width="80"><br />
</td><td align="right" class="xl63" style="width: 60pt;" width="80"><br />
</td></tr>
</tbody></table><br />
</div>Diego Rhttp://www.blogger.com/profile/15046326531599839661noreply@blogger.com3