martes, 28 de junio de 2011

Senderos y Zetas de El Escorial

   Domingo caluroso en el que buscaba nuevas zonas -a poder ser arboladas- y que tuvieran sendas técnicas.

Paso a paso:
Monasterio de El Escorial
   Salida desde la estación de Cercanías de El Escorial y enseguida afrontamos la primera subida que desemboca en el monasterio. Salimos por la carretera de Robledo para coger el camino que nos deja a los pies de las zetas. Subida técnica con muchas raices que pueden darnos algún susto. Volvemos a carretera y tras un par de kilómetros con desniveles entre 10-15%, llegamos al Puerto de Malagón a 1600 metros, paso de la Vuelta hace varios años. 

Senda con piedras
  Retomamos la pista por la otra ladera de la montaña en dirección a la Cruz Verde. Antes de llegar a este punto, la pista se convierte en senda con algún escalón complicado y piedra suelta.

Vista de El Escorial cerca de la Cruz Verde
Senda bajando a la Cruz Verde
Tras pasar la Cruz Verde, tomamos la M-533 durante 500 metros para salir por un camino forestal en ligero ascenso. Abandonamos el bosque y seguimos por una senda que apenas se deja ver en algunos puntos, debido a la cantidad de vegetación que nos encontramos -ayudada en su crecimiento por el abono natural de las vacas de la zona-
   Debemos saltar un par de muros de piedra y volvemos a la cotizada sombra de los árboles centenarios. 
   Antes de llegar a la "Silla de Felipe II", momento de refrescarse con una fuente de agua no tratada. Pasamos la zona de picnic y volvemos al punto de partida atravesando la M-505 y el pueblo de El Escorial.

3 horas para 33 kilómetros y casi 1000 metros de desnivel.

Dificultad técnica: alta. Gran cantidad de piedras y raices en algunas zonas.
Dificultad física: media-alta.

Track original: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=97206

Si llega a hacer este calor en la Titan Desert, no acaba ni uno...

miércoles, 22 de junio de 2011

Cuando lo importante es el camino

  ¿Te has planteado alguna vez darle un vuelco a tu vida?¿Dejar a un lado todo lo que te rodea y recorrer el mundo sin prisa?
   Seguramente te cause vértigo pensarlo y la inmensa mayoría de la gente no seamos tan valientes para intentarlo. Pero hay gente que lo ha llevado a cabo. Es el caso de Álvaro Neil o El Biciclown, un ex-trabajador de una notaría en Madrid que lleva repartiendo sonrisas por el mundo desde hace 10 años.

http://www.biciclown.com/photo/upfiles/b_234.jpg
   Recorrió Sudamérica entre el 2001 y el 2003, para lanzarse un año después al proyecto M.O.S.A.W. 2.004-2.014 (Miles de Sonrisas alrededor del Mundo).
    Ya ha recorrido más de 92000 kms en bici. Ha sufrido 4 malarias y un accidente de tráfico, pero ello no le impide seguir actuando de forma gratuita en los pueblos por donde pasa.
   Álvaro necesita fondos para la distribución de un nuevo documental que se verá dentro de poco. Podéis colaborar y conocer más acerca de su historia a través de su web: 


Heinz Stücke   Otro ejemplo más extremo todavía. Heinz Stücke lleva desde 1962 pedaleando por el mundo sin descanso. 48 años llenos de anécdotas que le han llevado al Libro Guiness de los Records.
 Os dejo su web:


lunes, 13 de junio de 2011

Titan Desert 2011: Etapa 6

   Y por fin llegó el día esperado, la última etapa.
   Con pocas horas de sueño y 500 kilómetros de duro terreno marroquí sobre las piernas, afrontamos nuestro último día en la carrera con las fuerzas justas pero compensadas con las ganas de llegar.

   Tras el desembarco en Almería, nos llevaron en autobús al pueblo de Abla, donde nos encontramos con las bicis desmontadas. 
   La rueda trasera baila bastante ya que tengo 2 radios rotos. Consigo poner al menos uno nuevo y confío en la suerte que me ha acompañado estos días. No quiero ni pensar en un problema mecánico durante la etapa....
   De admirar la labor de los habitantes de Abla que se volcaron con la carrera y prepararon un pedazo de desayuno que nos mantuvo con fuerzas durante el día, porque lo que son los avituallamientos...  Para una etapa de más de 100 kilómetros y cerca de 2000 metros de desnivel, 2 avituallamientos son pocos. A esto le sumamos que la organización no pone ningún alimento durante las etapas...y afortunadamente llevamos ingentes cantidades de barritas y variantes porque si no las pájaras hubieran estado aseguradas, acercando el número de abandonos al 50% previsto. 

   El terreno se antojaba fácil hasta el primer puerto sobre el kilómetro 60, pero no esperaba encontrarme pendientes del 15 al 20% antes del primer avituallamiento, ni tener que vadear un río con agua helada a la altura de las rodillas. El paso continuo por riachuelos me dejó claras las intenciones de los organizadores: que llegáramos a Granada lo más sucio posible.
DiegoMountainBiker.....BY POWERADE!
   Antes de coronar el primer puerto me quedo sin agua como tantos otros y vamos llegando a la única fuente de la ruta donde nos refrescamos y algunos echamos un trago a pesar de no ser potable. Tras coronar el puerto, una larga bajada y nos espera el 2º avituallamiento donde se están quedando sin provisiones.
  "En teoría" ya sólo nos queda un pequeño puerto y la gran bajada a la ciudad. Pero no es así. Tras superar el puerto, pienso que ya está hecho y voy pensando por donde será la bajada.
Bajada y de nuevo una pequeña subida "Bueno, no pasa nada". Cambio de montaña, otra subida..  "tranquilo que en el perfil de la etapa sólo hay un par de éstas". Llevo un rato que ni adelanto ni me adelanta nadie. No consigo ver a ningún corredor. 
  Recorro la pista buscando desesperado cada cinta que me indique que voy por el camino bueno. De nuevo subida, ésta del 17%. "¿Pero esto qué es? que estoy reventadooooooo!". En el 4º cuestón que me bajo de la bici, llevo un enfado considerable y me desespero. No entiendo cómo pueden hacernos esta putada con lo que llevamos encima. Pues no sería la última...

  De repente, una bajada trialera bastante peligrosa con un importante barranco. No soy creyente, pero en ese momento me encomendé a todos los santos. Por fin me encuentro a alguien; adelanto a una corredora que va empujando la bici porque no ve clara la bajada. Bajo con cuidado, teniendo que poner el pie en tierra más de una vez. 
   Tras sortear la bajada, pienso en todos los que aún quedan por pasar y espero que no les pase nada. Sería una putada caerse a 10 kilómetros de la meta.
   "Esto ya está, la gloria me espera..." ¡QUE TE LO HAS CREIDO! Aún falta subir al Llano de la Perdiz. Subidas cortas y difíciles. En una de ellas bajan 4 quads como si fueran por la autopista y levantando una buena polvareda. En la penúltima rampa  encuentro a dos corredores que están esperando a alguien. Intercambiamos unas cuantas quejas sobre el recorrido y sigo hasta la meta. 

  Última subida (aún no lo sabía) y la imagen soñada durante tantos meses se transforma en un arco prácticamente vacío y gente dispersa pasando el día en el campo.
Si no llega a ser por el pitido del chip al pasar, ni me hubiera enterado...
A 50 metros del arco se encuentra el "avituallamiento" final: un chaval con botellas de agua caliente por el suelo tras una paliza de 111 kilómetros. 
"¿Ya está?¿Hemos acabado?" Nooo, aún faltan 7 kilómetros en solitario por las calles de Granada sorteando coches y gente (eso sí, en cada cruce había alguien de la organización señalizando). Voy de pie sobre la bici, apoyarse en el sillín es un infierno. Me planteo parar a comer algo, pero no quiero hacer esperar más a la familia.

   Cuando ya estoy saturado del humo de los tubos de escape, diviso la llegada. Estoy demasiado mosqueado para emocionarme. Allí esperan mis padres, mi hermano y mi prima (los dos con toques chulapos).  Subo al arco de llegada y recibo el fósil de "finisher". Sólo quiero comer algo, no puedo pensar en otra cosa. Son las 18:30 y llevo demasiadas horas sólo con barritas.

   Tras saborear un helado con mi familia, empiezo a digerir lo conseguido. Decidí irme a cenar con ellos, tenía antojo de pescadito frito. Además por 60€ por cabeza que les costaría la cena, podriamos cenar en el Palace...

   Ahora en frío sigo pensando lo mismo: la extrema dureza de la etapa. Me consta que no soy el único, incluso vi en un video a Óscar Pereiro diciendo que le pareció muy dura.
Puedo entender que el patrocinador, en este caso Milenio Reino de Granada, imponga unas condiciones como puede ser terminar en la ciudad, pero me sobraban todas esas cuestas para terminar en un deslucido Llano de la Perdiz. Me consta también que la organización ha tomado buena nota de estos fallos.

Por mi parte, orgulloso de haber terminado y con ganas de correr más maratones, pero no creo que repita en éste.



ETAPA 6:  Abla (Almería) - Granada
Control Paso 1 (tiempo - puesto): 1:58:12 - 346
Control Paso 2: 3:33:15 - 327
Control Paso 3: 6:24:40 - 346
Clasificación etapa: 344 (de 458)
Clasificación en mi categoría (élite): 158 (de 191)
Tiempo total:  7:27:52
Diferencia con el primero: 2:49:07
Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa6.php

miércoles, 8 de junio de 2011

Titan Desert 2011: Etapa 5

  Ultima noche que pasamos en las haimas. Se echan de menos las comodidades de una casa y una buena cama.  
  La última etapa en suelo marroquí estaba diseñada para ser de transición. Pensaba ir a un ritmo bajo para recuperar fuerzas de cara al etapón en España, pero nada más pasar el arco de salida, la gente empezó a darle fuerte. Me salió la vena competitiva, no estaba dispuesto a perder en un rato los puestos ganados el día anterior, así que tocaba rodar alto.
   El terreno muy suelto y en ligera bajada ayudaba al pedaleo. Me encuentro cómodo, pero los repechos me destrozan. Sólo paro en el avituallamiento 2 porque el primero estaba muy cerca de la salida.
   Había zonas peligrosas con gravilla suelta en las que más de uno se llevó un susto. Después de 500 kilómetros y ya apurando los últimos metros, no es plan de jugársela.
   Llegamos a la estación de servicio donde nos toca desmontar la bici de nuevo y empaquetarla. Descubro otro radio roto de la rueda trasera; ya van 2. Ducha, algo de comida y cogemos el autobús hacia el puerto de Nador.
   El bar del ferry hace su agosto vendiendo bollos y cervezas. Traen las bandejas llenas y en dos minutos se acaban. El duty free vende frutos secos como si no hubieramos comido en 5 días.
Las teles echan varios partidos de la jornada anterior. Vuelvo a tener conexión con el mundo, ya que llega el 3G desde Melilla. 
  Tras la "ligera" merienda, la gente sigue con hambre y se monta una buena cola para la cena, lo que hace retrasar la hora del briefing y dan las 12 cuando nos vamos a dormir.
   Las habitaciones del ferry dejan que desear. Es antiguo y hace calor. Menuda noche nos espera...

ETAPA 5:  Debdou - Taourirt
Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:38:49 - 336
Control Paso 2: 1:06:48 - 321
Control Paso 3: 1:58:07 - 321
Clasificación etapa: 289 (de 461)
Clasificación en mi categoría (élite): 136 (de 193)
Tiempo total:  2:42:30
Diferencia con el primero: 0:46:28
Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa5.php

sábado, 4 de junio de 2011

Titan Desert 2011: Etapa 4

   Las piernas cada vez pesan más y las pulsaciones no suben. Los primeros minutos de pedaleo se hacen duros, pero cuando entran en calor la fatiga desaparece. Es increible como se adapta el cuerpo a los esfuerzos.
   La etapa comienza con una pista muy rápida paralela a la carretera durante 20 kilómetros. Tras ello, cruzamos al otro lado de la carretera y empieza una eterna pista en subida donde poco a poco van apareciendo las primeras piedras. El desnivel medio es de 2-3% y me encuentro muy bien rodando.
   Como ya nos habían avisado, sobre el kilómetro 42 las piedras cada vez más presentes; el terreno se complica y en ocasiones hay que echar el pie a tierra. Llegamos al tramo más conflictivo de este edición: un inmenso bosque donde es muy fácil perderse (la señalizacion en esta zona deja bastante que desear). A pesar que todos llevábamos roadbook con las indicaciones para seguir la ruta, es más cómodo seguir al de delante. Basta que uno se desvie unos metros y ya se han perdido 50 de golpe. Mi caso no es una excepción, pero tras un par de kilómetros perdidos, conseguimos ver un grupo al otro lado de la montaña y vamos hacia allí.
 
   Entre el kilómetro 52 y el 63, la cantidad de piedras es brutal. Mis neumáticos aguantan como si nada y consigo salir de este infierno algo cansado. Llegada al 2º avituallamiento donde me esperan mis padres sorprendidos de verme tan pronto. Dicen que ha pasado poca gente por allí, hay muchos perdidos.
   No tardo en salir. Aún queda un poco de subida hasta el kilómetro 80, donde empezará la bajada hasta el campamento. Un grupo de machacas me quita las pegatinas de la bici. Éstos deben ser de los 100 primeros, seguramente se habrán perdido. Yo tranquilo a mi ritmo.
   Encaro la bajada empedrada con desniveles del 10% al 15%, bajada técnica donde no se puede dudar o la ostia está asegurada.
   Llego al 3º avituallamiento tras un repecho y nos dicen que por allí ha pasado poca gente. Vuelvo a salir disparado y tras atravesar un par de poblados, llego a la meta pensando si se habrán perdido muchos... pues sí: puesto 191. Muchísimas maletas aún por recoger y los puestos para dejar las bicis medio vacios.
  He tenido suerte. Ni una caída y poco tiempo perdido. Granada cada vez más cerca.

ETAPA 4: Out El Haj - Debdou
Control Paso 1 (tiempo - puesto): 0:52:30 - 329
Control Paso 2: 3:31:26 - 175
Control Paso 3: 4:30:44 - 191
Clasificación etapa: 191 (de 456)
Clasificación en mi categoría (élite): 98 (de 191)
Tiempo total:  4:57:45
Diferencia con el primero: 1:38:27
Clasificación de la etapa: http://www.titandesert.com/es/clasificaciones_etapa4.php